0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Видео ремонт авто nissan march k11 реле повторителя поворота аварийка

Жизнь, смерть и реанимация реле поворотников

Опции темы
Поиск по теме

Жизнь, смерть и реанимация реле поворотников

Жизнь, смерть и реанимация реле поворотников. Разборка центральной панели (магнитола, кондиционер/отопитель).

Итак, господа, позвольте поделиться небольшим FAQ’ом от новичка, надеюсь, кто-нибудь найдет здесь что-то полезное для себя и своей машинки.

История такая. В четверг начали отказывать поворотники, т.е. включаешь поворот, реле пощелкает несколько раз и затихает. В пятницу это стало проявляться постоянно, иногда поворотники вообще не мигали, реле щелкает один раз и тишина.
Вечером на стоянке разобрал центральную консоль торпеды (см. ниже), снял блок управления кондиционером/отопителем и добрался до реле поворотников.
Когда снял кожух реле, ничего интересного, и, тем более, поддающегося ремонту, я, собственно, там и не увидел. 🙂
Микросхемка, пара резистов, конденсатор и маленькая черная коробочка, и все это дело на печатной плате.
Легкое постукивание по корпусу заставляло реле иногда срабатывать. Так и отъездил всю субботу.

К вечеру субботы реле загнулось окончательно. Обзвонил все магазины (суббота, 17:00, сами понимаете, трубку подняли только в 2-х), где обрадовали — от 600руб., ждать 3-4 недели. Созвонился еще с парнем с разборки, сказал, что вроде как должно быть, обещал в пн посмотреть.

Реанимация реле поворотников/аварийки

Перспектива остаться не месяц без машины, заставила решиться на отчаянный шаг.

В этот же день, в субботу вечером, купил пива. 🙂
. и начал разбирать, точнее разламывать корпус той самой черной коробочки. Позже выяснилось, что это я сделал зря, но именно это и привело меня к положительному результату. Для чего я ее начал разбирать?! Да потому-что с перепугу предположил, что «залипают» контакты реле.
В общем, разломал я корпус (там, само собой, были всего лишь катушка с сердечником, да контакты, т.е. реле собственной персоной, как я и предполагал), зачистил контакты шкуркой. воткнул обратно в машину и. оно не заработало вообще! Т.е. теперь не было даже первого щелчка. Ну, думаю, пи..ц.
А потом случайно надавил пальцем на плату и поворотники заработали! Хех. Начал копать.
Короче, дело вот в чем. Реле припаяно к плате тремя ножками. Одна (на рисунке — C ) — для замыкания реле, вторая ( A ) — для размыкания, и третья ( B ) — масса. Так вот, в моем случае, то ли из-за плохой пайки, или еще из-за чего, хз, но нарушился контакт дорожки платы с ногой размыкания. А когда ковырял корпус, оторвал от платы и ногу, которая идет в цепь замыкания (поэтому и пропал первый щелчок).
Пропаял как следует ноги, собрал, поставил — все работает как часы! 🙂

Читать еще:  Ремонт подогрева зеркала заднего вида

Сэкономил, блин, 600р. и месяц нервов! 🙂

«Жить захочешь — не так раскорячишься.» (с)

Примечание! Для снятия реле поворотников/аварийки достаточно снять только нижнюю центральную консоль (с подстаканниками) и вытащить пепельницу! Просунуть туда руку и достать реле. Оно находится справа от пепельницы и крепится на металлической пластинке — нужно потянуть его на себя.
Но для удобства доступа, либо если чешутся ручки, снимаем панель и блок управления кондиционером/отопителем.

Снятие центральной панели

— Снимаем бардачок (откручиваем 4 винта, нажимаем на бока ящичка, чтобы вывести стопорные фиксаторы);
— Снимаем центральную нижнюю консоль — та, в которой подстаканники и микробардачок (окручиваем 2 винта по бокам и тянем ее на себя);
— Вытаскиваем пепельницу;
— Со стороны бардачка просовываем руку и давим на фиксатор декоративной рамки панели, сначала на нижний, потом на центральный, потом на верхний. Просовываем руку снизу (со стороны центральной нижней консоли) и, аналогично, освобождаем сначала нижний фиксатор, затем средний, и верхний.
— Отводим рамку панели в сторону и отсоединяем жгут проводов от кнопки аварийной сигнализации.
— После снятия рамки панели открыт доступ к винтам магнитолы и блоку управления кондиционером/отопителем.

Подсветка блока управления кондиционером/отопителем

Попутно «отремонтировал» подсветку, мелочь, а приятно. 🙂
На дисплее блока подсвечивалась только одна сторона. Я думал, что так и должно быть. А когда вынимал его, услышал, что внутри что-то бренчит, разобрал — оказалось вывалился из крепежа один диод. Поставил его на место (операция элементарная, втавляем диод в отверстие платы и поворачиваем на 45 градусов вокруг оси).
Кстати, подсветка дисплея зеленая, потому что на диоды надет силиконовый полупрозрачный чехольчик зеленого цвета. Думаю, можно подобрать подходящий материал других цветов, например, синий, а на подсветку кнопок (по-моему 6 или 8 диодов) — красный.

Читать еще:  Ремонт бамперов своими руками

Видео ремонт авто nissan march k11 реле повторителя поворота аварийка

Вот сегодня в очередной раз сдох аккум. За 3 недели 6 раз сдыхал. Проверял генератор — зарядка идет. Просто уже наверное старый — купил VARTA и поставил новый. Не в этом дело.
До покупки решил подкурить. Прикурил — все норм, но при запуске стала мигать аварийка и не выключается. Вытащил 2 предохранитель (посередине) на 30А с плюсовой клеммы аккума — машина выключилась и заново попытался завести — невыходит (недозарядился от другого аккума, обычное дело). Стал прикуривать, случайно перепутал + и — ..потом поставили как обычно, завели и бац. поворотники и аварийка не работают.
Взял мультиметр и проверил все предохранители под капотом и слевой стороны машины под рулем — все вроде звенят. Реле некоторые тоже проверил — работают. А вот большооое реле под рулем не смог вытащить

и проверить. По всей видимости он отвечает за поворотники судя по схеме.
В общем может что и не так сделал, но укажите точно что отвечает за поворотники и аварийкУ, что бы обратил на это пристальное внимание. Через 2 дня ехать ооочень далеко и ооочень по важному делу.

Добавлено спустя 3 минуты 8 секунд:

Вчера таки съездил к одному мастеру по электрике авто. Проверили еще раз то, что я проверил и даже вытаскивал сам то большое реле. Ошибся — оно отвечает за щетки.
Все реле целы, все предохранители целы.
Думали дело в самой кнопке — разобрали переднюю панель и тоже нифига.
Уже думаем что где нить проводок мог коротнуть и отпасть. но где и как и почему(((

Левый поворотник стал работать через раз, теперь и вовсе не включается.

Опции темы
Поиск по теме

Левый поворотник стал работать через раз, теперь и вовсе не включается.

Так человек говорит, что на аварийке работает нормально. Значит сам поворотник и провод до него в норме.

Читать еще:  Daewoo espero ремонт и эксплуатация

Не моргает вся левая сторона?

Учитывая, что повторное включение иногда помогало, я бы рыл в сторону подрулевого переключателя. Возможно стоит его врубить, пошевелить, постучать слегка и что бы кто-нибудь смотрел приводит ли это к какому-либо эффекту.
Если нет, то снять руль и «гитару» с переключателями. Выяснить какие контакты отвечают за левый поворот (можно сняв переключатель включить на нем левый поворот и прозвонить тестером, какая пара контактов замкнута, а при нейтральном положение разомкнута — то это искомые).
Замкнуть их проводом и посмотреть включиться или нет.
Может просто контакты окислились и их достаточно будет почистить, это сразу будет видно

Так человек говорит, что на аварийке работает нормально. Значит сам поворотник и провод до него в норме.

Не моргает вся левая сторона?

Учитывая, что повторное включение иногда помогало, я бы рыл в сторону подрулевого переключателя. Возможно стоит его врубить, пошевелить, постучать слегка и что бы кто-нибудь смотрел приводит ли это к какому-либо эффекту.
Если нет, то снять руль и «гитару» с переключателями. Выяснить какие контакты отвечают за левый поворот (можно сняв переключатель включить на нем левый поворот и прозвонить тестером, какая пара контактов замкнута, а при нейтральном положение разомкнута — то это искомые).
Замкнуть их проводом и посмотреть включиться или нет.
Может просто контакты окислились и их достаточно будет почистить, это сразу будет видно

Так я о чем. Я про переключатель и говорю. Его прозвонить. Снять и вперёд.

А реле одно для аварийки и поворотников или 2 разных? Чёт вообще вылетело из головы.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector