Замена передних стоек шкода октавия тур - Авто журнал Акорд-Авто
92 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена передних стоек шкода октавия тур

Замена передних стоек Skoda Octavia Tour (Volkswagen Golf IV)

Следы подтеканий масла, перекос автомобиля, стоящего на ровной дороге и возникновение стуков и излишняя раскачка автомобиля во время проезда неровностей — всё это является признаками замены стоек амортизаторов. В этой статье речь пойдёт конкретно о передних стойках автомобилей Skoda Octavia Tour и Volkswagen Golf IV. Так как ходовая обоих представителей выполнена одинаково, передние стойки выполнены вместе со стаканами пружин и амортизаторами в сборе. Не раз сталкивался с рассказами о том как происходит их замена: одни утверждают, что требуется разбирать пол подвески, чтобы стойку выдернуть, другие наоборот — особо разбирать её и не требуется. Я расскажу про самый быстрый и достаточно удобный способ, где выпрессовка наконечника, снятия шаровой и вынимания ШРУСа не понадобится.

Итак, автомобиль устанавливается на ручник и под задние колёса для безопасности ставятся упоры. Начнём с переднего правого колеса. Поднимаем машину на домкрате и разгружаем подвеску, подставив под рычаг упор и опустив домкрат. Теперь снимается колесо, а с само стойки нужно отсоединить провод датчика ABS и отвести в сторону, чтобы не мешал.

При помощи двух стяжек, пружину необходимо сжать. Получается чем сильнее сжать пружину, тем легче будет вынуть стойку. В процессе вы поймёте почему.

Из-под капотного пространства нужно открутить верхнюю гайку крепления штока амортизатора. Для этого понадобится накидная головка с отверстием под шестигранник. Желательно, чтобы на головке был профиль под рожковый ключ, так как во время откручивания гайки, держащую шток амортизатора, шток вместе с ней будут прокручиваться.

Возвращаемся к снятому колесу. Сама стойка зажата в специальных лапах поворотного колеса. Сначала откручивается зажимающий лапки болт. Советую, как только вы снимите колесо, хорошенько облейте это место WD-40, и так, чтобы ещё внутрь этих лапок попало. Пока будете возиться с верхним креплением амортизатора, оно немного откиснет.

Теперь с обратной стороны поворотного кулака, нужно раздвинуть лапки, держащие стойку. Возьмите зубило, уприте между лапок и постучав по нему молотком, немного раздвиньте зажим.

Когда зажим раздвинется достаточно, чтобы можно было выдернуть стойку, зубило в нём зажмёт. Советую вместо него между лапками засунуть какую-нибудь распорку. В своём случае я использовал шестигранник.

Если не получится раздвинуть зажим стойки, придётся выпрессовать рулевой наконечник, вставить в рычаг трубу или монтировку, придать натяг и постучать по кулаку молотком, чтобы получилось снять стойку.

Для этого раскручивается верхняя опора и вся наборная конструкция разбирается. Главное помнить какая деталь в какой последовательности и ничего не перепутать при сборке. Для того, чтобы вытащить из стойки сам амортизатор, нужно аккуратно сбить металлическое кольцо.

При сборке всех деталей стойки, проверяйте состояние всех резинок. Желательно, конечно, поменять пыльник, отбойник и опорный подшипник. Если бюджет поджимает, можно оставить более-менее живые резинки и наложить в старый подшипник новой смазки. Если же резинки сильно потрескавшиеся, а подшипник люфтит — сразу на замену. Вот и стойка готова к установке.

Всё собираем в порядке обратном снятию. Перед установкой хорошо прочистите от грязи и мусора посадочное место под стойку в кулаке и в верхнем стакане автомобиля.

Снятие и установка амортизатора передней подвески Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010

Инструмент:

  • Балонный ключ
  • Упор (башмак) противооткатный
  • Опорные стойки (при необходимости)
  • Домкрат винтовой
  • Ключ трещоточный
  • Головка 13 мм
  • Головка 16 мм
  • Головка 18 мм
  • Головка 21 мм
  • Торцевая головка 12-гранная 30 мм
  • Гаечный ключ накидной прямой 21 мм
  • Головка-бита шестигранная 5 мм
  • Головка-бита шестигранная 7 мм
  • Отвертка плоская средняя
  • Приспособление для стяжки пружин
  • Монтажная лопатка / домкрат винтовой
  • Молоток большой

Детали и расходники:

  • Шприц со шлангом / резиновая груша
  • Ветошь
  • Воронка (при необходимости)
  • Верхняя опора амортизаторной стойки (при необходимости) (1J0 412 331 C)

  • Упорный подшипник (при необходимости) (1J0 412 249)

  • Втулка (проставка) амортизатора (при необходимости) (1J0 412 311)

  • Верхняя опорная чашка пружины (при необходимости) (1J0 412 341)

  • Пружины (при необходимости) (1J0 411 105 BG)

  • Защитный кожух штока амортизатора (при необходимости) (357 413 175 A)

  • Буфер хода сжатия (при необходимости) (1H0 412 303 B)

  • Передний амортизатор (при необходимости) (1J0 413 031 AM)

  • Ступичная гайка (N 905 876 02)

  • Тормозная жидкость DOT4 BRAKE FLUID (при необходимости) (B000750M3)

Примечания:

В этой статье описано как снять передние амортизаторы Шкода Октавия Тур.

1. Включите I передачу (переведите селектор автоматической коробки передач в положение «Р») и установите противооткатные упоры «башмаки» под задние колеса.

2. Подденьте плоской отверткой или руками колпак и снимите колпак.

3. Ослабьте ступичную гайку и гайки колеса.

Примечание:

Если у вас нет пневматического гайковерта, то удобнее ослаблять ступичную гайку ключом с длинным воротком.

4. Приподнимите переднюю часть автомобиля с помощью домкрата.

Примечание:

Мы используем пневматический домкрат, но вы можете использовать любой другой домкрат.

5. Установите автомобиль на надежные опоры, окончательно открутите колесные гайки и снимите колесо.

Примечание:

Если у вас нет автомобильных опорных стоек, то используйте снятое колесо в качестве опоры.

Колесо в качестве опоры.

6. Открутите ступичную гайку (при установке нужно заменить и установить новую гайку).

7. Подденьте отверткой и отсоедините от амортизаторной стойки шланг ABS.

8. Если уровень жидкости в бачке гидропривода тормозов находится на отметке MAX, то шприцем или резиновой грушей откачайте из бачка часть жидкости. Подробнее про проверку и доливку тормозной жидкости описано в этой статье.

Инструмент для откачки жидкости.

Примечание:

Жидкость необходимо откачать чтобы при утапливании поршня в рабочий цилиндр она не вытекла из-под крышки бачка.

9. Вставьте отвертку с широким лезвием в окно суппорта между тормозным диском и колодкой, разведите тормозные колодки и утопите поршень в цилиндр.

10. Открутите верхнее и нижнее крепление направляющих пальцев суппорта.

11. Извлеките направляющие пальцы суппорта.

12. Подденьте отверткой и снимите суппорт с тормозного диска с колодками не отсоединяя от суппорта тормозной шланг.

13. Открутите крепление наконечника рулевой тяги.

14. Аккуратно нанесите пару ударов молотком по посадочному месту наконечника и извлеките наконечник рулевой тяги из ступицы.

Место для удара молотком.

15. Открутите болт крепления датчика ABS.

16. Подденьте плоской отверткой и отсоедините колодку проводов от датчика ABS.

17. Открутите нижнее крепление стойки стабилизатора.

18. Уприте монтажную лопатку и нагните стабилизатор поперечней устойчивости, чтобы извлечь крепление стойки стабилизатора из нижнего рычага.

Примечание:

Также можно поддомкратить нижний рычаг и отсоединить нижнее крепление стойки стабилизатора от нижнего рычага передней подвески. Выберите для себя удобный вариант.

Поддомкратить нижний рычаг передней подвески.

19. Открутите три болта крепления шаровой опоры к нижнему рычагу передней подвески.

Читать еще:  Замена тормозных дисков хендай солярис

20. Снимите фиксирующую скобу крепления шаровой опоры к нижнему рычагу и отведите шлицевой наконечник наружного ШРУСа из ступицы.

21. Откройте капот и установите его на упор, как описано в этой статье.

22. Открутите верхнее крепление стойки амортизатора.

23. Снимите амортизаторную стойку с автомобиля.

24. Установите с противоположных сторон пружинные стяжки и равномерно, без перекосов стяните пружину до снятия нагрузки с верхней чашки пружины.

25. Удерживайте шток амортизатора от проворачивания шестигранником на 7 и ключом на 21 открутите гайку штока амортизатора.

26. Снимите верхнюю опору стойки, упорный подшипник и втулку, верхнюю опорную чашку пружины, пружину (не снимая с нее стяжки), защитный кожух штока амортизатора и буфер хода сжатия.

Разобранная стойка амортизатора Шкода Октавия Тур.

Примечание:

Полностью выдвиньте и утопите шток амортизатора, убедитесь в исправности амортизатора. Если при перемещении штока чувствуются провалы, рывки или слышны посторонние звуки, рекомендуется заменить обе амортизаторные стойки в сборе.

Проверьте целостность и исправность всех устанавливаемых деталей на стойку. Порванный защитный кожух штока амортизатора поврежденный буфер хода сжатия заменяем. Если обнаружены механические повреждения пружины, рекомендуется заменить обе пружины.

27. Второй амортизатор снимается и разбирается аналогично.

28. Соберите стойки амортизаторов Шкода Октавия Тур в порядке, обратном снятию.

29. Установите амортизаторы на Шкоду Октавию Тур и все снятые детали в порядке, обратном снятию.

30. Если откачивалась тормозная жидкость, проверьте ее уровень в бачке и, при необходимости, доведите его до нормы, как описано в этой статье.

В статье не хватает:

  • Фото инструмента
  • Фото деталей и расходников

Замена передних стоек шкода октавия тур

Skoda Octavia (Tour). Запах бензина в салоне, причины

Неисправность бензонасоса или разрыв герметизирующих его элементов (прокладок);

Потертости и пробои в бензобаке. Необходимо проверить надежность его крепления. Если он трется о кузовные элементы автомобиля, со временем в нем появятся дырки, через которые будет выходить запах бензина, попадая в салон. В такой ситуации необходимо провести ремонт бензобака;

Разгерметизация крышки топливного бака;

Проблема с топливными шлангами: плохая затяжка или наличие трещин;

Грязный топливный фильтр. Если проблема кроется в этом, необходимо его заменить;

Свечи зажигания плохо закручены или на них образовался нагар;

Бак сорвался с креплений. Если бак слетит — он будет тереться о кузов машины. Со временем на нём образуется отверстие, через которое будет протекать бензин. Бак можно отремонтировать на станции техобслуживания.

Неисправность крышки бака. Топливный бак оснащается герметичной крышкой, которая предотвращает протечку. Однако со временем она может сломаться и тогда потребуется её замена. Пробка бензобака неплотно закрывает горловину. Для решения проблемы необходимо разобрать заднюю часть салона и, оттянув пластиковую обшивку, слегка ослабить хомуты. После этого плотно завинтите пробку топливного бака и снова крепко затяните хомуты. Тогда она займёт правильное положение, герметично закрыв горловину. Прокладка бензонасоса пропускает бензин. Топливный насос находится под задним сидением. В случае повреждения прокладки нужно её заменить на новую

Неправильно закреплены или протёрлись топливные шланги. В таких случаях топливо начинает течь через хомуты. Их необходимо либо заменить, либо затянуть до требуемой нормы.

Плохо работает бензонасос. Работа агрегата может быть затруднена вследствие загрязнения или поломки. В карбюраторной машине топливный насос может протекать, если рвётся мембрана.

Забит топливный фильтр. При такой проблеме нужно просто прочистить топливный фильтр или заменить его.

Некорректная настройка карбюратора. В таком случае происходит перерасход топлива. Лишний бензин вытекает и распространяет характерный запах.

Внешние факторы. Запах топлива может исходить от старого автомобиля отечественного производства, который едет перед вами. Система воздухозабора вашей машины засасывает этот воздух, поэтому запах распространяется по салону. Чтобы бороться с этим, нужно включить рециркуляцию воздуха.

Перфорация бензобака. Может произойти вследствие дефекта сварного шва. Устранить его можно, используя «холодную сварку». Также проблема может заключаться в наличии множественных отверстий, образовавшихся в результате развития коррозийных процессов. Такой бак, естественно, нужно заменить, поскольку коррозия будет распространяться по всей поверхности. Это приведёт к плачевным последствиям.

Засорился адсорбер. Это устройство установлено в арке заднего колеса и предназначено для сбора бензиновых паров. В процессе эксплуатации адсорбер засоряется и его нужно периодически чистить и менять.

Износ уплотнителя двери. Это самая редкая и специфическая причина появления запаха топлива в салоне. Дело в том, что лючок горловины топливного бака располагается возле кромки правой дверцы. Когда уплотнитель изнашивается, бензиновые пары проникают в салон автомобиля. Выход из такой ситуации — замена уплотнителя.

Неплотно закрученные свечи. Необходимо их как следует закрутить, а в случае поломки — заменить.

Выше перечислены наиболее частые причины, из-за которых запах бензина появляется в салоне автомобиля. Есть и более специфичные ситуации, например, проблема может быть связана с обшивкой двери автомобиля, около которой располагается бензобак. Если обшивка или уплотнитель в двери автомобиля пришли в негодность, из люка топливного бака запахи будут слышаться в салоне. Проще всего определить причину, из-за которой пахнет бензином в салоне автомобиля, на станции технического обслуживания. Специалисты могут проверить машину при помощи диагностического оборудования, и если ошибок найдено не будет, можно будет исключить проблемы с двигателем, топливной системой и другими агрегатами и заняться поисками более простой для устранения причины.

Замена передних стоек Skoda Octavia Tour | АвтобурУм

Для этого понадобится накидная головка с отверстием под шестигранник. Желательно, чтобы на головке был профиль под рожковый ключ, так как во время откручивания гайки, держащую шток амортизатора, шток вместе с ней будут прокручиваться.

Возвращаемся к снятому колесу. Сама стойка зажата в специальных лапах поворотного колеса. Сначала откручивается зажимающий лапки болт. Советую, как только вы снимите колесо, хорошенько облейте это место WD, и так, чтобы ещё внутрь этих лапок попало.

Пока будете возиться с верхним креплением амортизатора, оно немного откиснет. Теперь с обратной стороны поворотного кулака, нужно раздвинуть лапки, держащие стойку.

Возьмите зубило, уприте между лапок и постучав по нему молотком, немного раздвиньте зажим. Когда зажим замена передних стоек шкода октавия достаточно, чтобы можно было выдернуть стойку, зубило в нём зажмёт.

Советую вместо него между лапками засунуть какую-нибудь распорку. В своём случае я использовал шестигранник. Если не получится раздвинуть зажим стойки, придётся выпрессовать рулевой наконечник, вставить в рычаг трубу или монтировку, придать натяг и постучать по кулаку молотком, чтобы получилось снять стойку.

Читать еще:  Замена шкворней уаз 469

Авто Octavia tour AKL Anton, совсем без различия с замена передних стоек шкода октавия стороны Хороший денек! Скажите с правой стороны изменяется так же просто как с левой? В сервисе произнесли что необходимо снимать вполне стойку. Типа она будет упираться в тягу либо куда то. Владимир, ок, отпишись позже, пожалуйста гайки затянутые отлично.

ВЛАДИМИР, думаю, что необходимо просто подтянуть гайку, та что держит опору отпишись позже, пожалуйста подскажите пожалуйста что нужно поменять при стуке если приложить руку на чашечку опоры и покачать машину. Владимир, то что амортизаторная стойка при вывешенном фронтальном колесе, шатается вверху на опореэто конструктивная особенность фронтальной подвески, другими словами, это нормально при опущенном авто на колёса, никакого свободного хода быть не должно Здрасти.

Поменял не так давно аммо фронтальные билштайн компании,начал переобувать резину нашел что колесо фронтальные левое шатается не слабо по вертикали совместно с аммо и пыптик тот что под капотом выпирает посильнее чем на старенькых замена передних стоек шкода октавия тоже мало шатается но по слабее. Процесс замены передних тормозных дисков и колодок Шкода Октавия Тур. Замена передних. Менял только сами аммо без замена передних стоек шкода октавия опоры и остального всего, вывалил кучу средств а на данный момент не знаю что и делатьПодскажите что может быть за причина?

Ещё раз спасибо. Александр, а ах так раз Разрушение то, на автомобилях Шкода Октавия Тур А4 и не делается вообщем — все установки фиксированы делается только схождение, при подмене либо вмешательстве в управляющее так что — разводят на Спасибо!

Всё поменял сам за два часа с перекурами и пивом.

Снятие и установка амортизатора передней подвески Skoda Octavia I Tour 1996 — 2010

Офицеал запросил 2 с развал схождением ,запчасти. Подскажи,а разрушение делать стоит? Приподнял сейчас машинку, пока только.

Проставки выточил из бронзы 25 мм. Часть 2. Мне удобней было делать со снятой стойкой,подшипники были сухие, заодно и смазал. Очень нужный веб-сайт.

Спасибо Вот и выходит, что стойка нередко в пути вывешивается… Как досадно замена передних стоек шкода октавия это не звучало. Отлично, что хоть стоят не как все изредка покупаемые детали. А дешево довольно Игорь, удивительно, обычно упоры, можно сказать нескончаемые, ведь они только для замена передних стоек шкода октавия амортизационной стойки в вывешенном состоянии да, дороги, наши дороги, слов нет Читайте так же Замена Сцепления Ваз Видео Как поменять сцепление на ВАЗ Иногда не очень охото платить фантастические цены за подмену сцепления ВАЗ на официальной станции технического обслуживания, когда можно сделать все своими руками.

В данной замена передних стоек шкода октавия я постараюсь тщательно обрисовать весь процесс снятия и установки сцепления и его привода на автомобиль ВАЗ Как снять сц Решил закончить пускать пузыри из-под клапапанной, практически ничем не вроде не убегало, но лилось из списка всех щелей — лило на выпускной, лило в свечные колодцы, лило просто вкруг.

А маслицо то новое, подливать желания не произошло вдобавок запах жареного в канцерогенах двигла давал осмысление что долбить в отсечку не самое наилучшее на мертвой Полезные советы автолюбителям Изменение масла Skoda Fabia 1. Автомобиль был выпущен в году в Чешской Республике, он был куплен мной в году. Я не менял масло раньше, хотя это еще Это. Номер сходится. Правую поменял 2 года вспять, так как на нем резинка изорвалась. Как правило авто Калужской сборки все идут с пакетом плохих дорог ППД и газонаполненными амортизаторами.

С пакетом она более жесткая, чем без пакета плохих дорог, которая настроена на более ровные дороги и комфортную езду. Осуществляются данные настройки путём смещения рабочего диапазона амортизатора.

В амортах с ППД — рабочий диапазон ближе замена передних стоек шкода октавия верху стойки, а без пакета — ближе к центру. Передние амортизаторы для 1. Номер переднего амортизатора без пакета плохих дорог 2UA: Задние газовые амортизаторы с двигателем 1. Определить какой конкретно нужен номер, можно с помощью программы ЕТКА, которая настроена по вин коду вашего авто. Рейтинг статьи: Замена амортизаторов Skoda Octavia A5 Амортизаторы подвески замена передних стоек шкода октавия предназначены для поглощения ударов по кузову в следствии не ровности дорог, ям и прочего.

Все они имеют пружинистый тип, что позволяет им как сжиматься, так и разжиматься. В статье повещается о замене амортизатора на Skoda Octavia A5, где их купить и как поменять своими руками.

Выбор амортизаторов В зависимости от типа дорожного покрытия на котором эксплуатируется автомобиль, стиля вождения, типа эксплуатации и конструктивных замена передних стоек шкода октавия следует выбирать амортизаторы на Skoda Octavia A5. Для городского цикла — это будут одни, для трассы и внедорожья. Конечно, существуют универсальные амортизаторы, которые изначально ставятся на автомобиль.

Все же рассмотрим, какие амортизаторы подходят на Skoda Octavia A5, аналоги оригинала и укажем каталожные номера, по которым можно найти и купить.

Причины выхода со строя амортизаторов Выход из строя детали рано или поздно, но неизбежен. Рассмотрим причины поломки амортизаторов на Skoda Octavia A5: Это интересно: Учимся быстро и легко снимать патрубки в автомобиле и следить за их состоянием Процесс замены Процесс замены амортизатора, с одной стороны довольно прост для тех, кто уже менял их на других автомобилях.

С другой стороны, кто первый раз, то ему может показаться довольно сложным, поэтому замена передних стоек шкода октавия все пошагово, как написано в данной инструкции и все получиться.

Приступим к процессу замены амортизатора на Skoda Octavia A5. Снимаем переднее колесо. Откручиваем от ступицу гайку крепящую шток рулевой тяги. Отсоединить от крепления тормозные шланги и замена передних стоек шкода октавия АБС.

Замена передних стоек Skoda Octavia Tour (Volkswagen Golf IV)

Открутить нижнее крепление амортизатора от ступицы. Вынимаем шрус и отводим в сторону ДВС. Откручиваем верхнее крепление и снимаем внешнюю опору. Демонтируем амортизатор вместе с пружиной.

Накидываем стяжки и вынимаем пружину. Меняем передний амортизатор со старого на новый. Не забываем прокачать новый амортизатор. Монтируем его назад и по надобности меняем пыльник. Замена передних стоек шкода октавия тормозными шлангами стоит быть аккуратным, чтобы не повредить.

Где купить амортизаторы Покупка амортизатора Skoda Octavia A5, как и выбор может поставить человека в тупик. Поэтому, сначала нужно определиться оригинал или аналог.

Читать еще:  Замена колодок киа сид

Передняя подвеска Skoda Octavia / Octavia Tour с 1996 по 2010 год

2. Передняя подвеска

  1. Нижний рычaг пeрeднeй пoдвecки (прорези не служат для регулирования углa рaзвaлa кoлeca!)
  2. Болт крепления — 15 Nm + 90°
  3. Дeржaтeль cтaбилизaтoрa (нa мocту необходимo пoльзoвaтьcя дeржaтeлями cтaбилизaтoрa одинакового исполнения)
  4. Болт крепления — 15 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  5. Дeржaтeль cтaбилизaтoрa (только для стабилизаторов диаметром 23 мм, заменить стальным исполнением, нa мocту необходимo пoльзoвaтьcя дeржaтeлями cтaбилизaтoрa одинакового исполнения)
  6. Пeрeдняя опора нижнего рычага передней подвески
  7. Болт крепления — 70 Nm + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  8. Качательная опора
  9. Болт крепления — 40 Nm + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  10. Болт крепления — 40 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  11. Болт крепления — 20 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  12. Бaлка крeплeния пoдвecки (крoнштeйн нaвecныx aгрeгaтoв)
  13. Самоконтрящаяся гайка (заменить пocлe кaждoго извлечения, M10 — 15 Нм + 90°, М12 -90 Нм)
  14. Стабилизатор (для извлечения и уcтановки необходимo oпуcтить бaлку крeплeния пoдвecки)
  15. Резиновая подушка
  16. Болт крепления — 25 Нм
  17. Скoбa
  18. Дeржaтeль cтaбилизaтoрa (установить шaрoвую гoлoвку c длинным пальцем с резьбой -A- (верхнюю), на тaрeлку тарельчатой пружины, установить шaрoвую гoлoвку c коротким пальцем с резьбой -В- (нижнюю), на стабилизатор)
  19. Гайка‚ 90 Нм (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  20. Резинометаллическая опора
  21. Гайка, самоконтрящаяся (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  22. Болт крепления — 100 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  23. Задняя опора нижнего рычага передней подвески
  24. Болт крепления — 100 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  25. Болт крепления — 70 Н · м + 90° заменить пocлe кaждoго извлечения
  26. Стопорная шайба (заменить пocлe кaждoго извлечения
  27. Болт крепления — 20 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  28. Гoлoвкa шaрoвoгo шaрнирa (прoвeрить повреждение рeзинoвой мaнжeты, при нeoбxoдимocти следует зaмeнить гoлoвку шaрoвoгo шaрнирa, извлечение и установка только с крышкой корпуса пoдшипникa cтупицы кoлeca, прeждe чeм приcтупить к извлечению, cлeдуeт oтмeтить пoлoжeниe; при зaмeнe нижнeгo рычaгa пeрeднeй пoдвecки необходимo уcтaнoвить eгo в ceрeдину прoрeзи и прoвeрить cxoждeниe)
  29. Болт крепления — 20 Н · м + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)

  1. Гайка, самоконтрящаяся, 60 Нм (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  2. Ограничитель
  3. Амортизационная стойка
  4. Приводной вал с внутренним шарниром
  5. Подкладная шайба
  6. Винт c цилиндричecкoй гoлoвкoй и c внутрeнним мнoгoгрaнникoм в гoлoвкe (заменить пocлe кaждoго извлечения, пoдтянув c прилoжeниeм момента 10 Нм, зaтянуть наконец пoпeрeкрecтнo c прилoжeниeм oкoнчaтeльнoго мoмeнта: M8 = 20 Нм 180°, M10 = 50 Нм + 45°)
  7. Приводной вал с внутрeнним шaрнирoм рaвныx углoвыx cкoрocтeй Трипод
  8. Винт c цилиндричecкoй гoлoвкoй и c внутрeнним мнoгoгрaнникoм в гoлoвкe (заменить пocлe кaждoго извлечения, пoдтянув c прилoжeниeм момента 10 Нм, зaтянуть наконец пoпeрeкрecтнo c прилoжeниeм oкoнчaтeльнoго мoмeнта: M8 = 20 Нм 90°, M10 = 50 Нм + 45°)
  9. Тoрмoзнoй диcк (FS-III) (без обозначения торцового биения, с oдним отверстием для крепления ступицы колеса)
  10. Бoлт крeплeния кoлeca, 120 Нм
  11. Двенадцатигранная гайка, самоконтрящаяся (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  12. Болт крепления — 4 Нм
  13. Фрикциoнныe нaклaдки (сегменты) (FS-III)
  14. Cуппoрт диcкoвoгo кoлecнoгo тoрмoзнoгo мexaнизмa (FS-III) (Для aвтoмoбилeй c двигaтeлeм дo 92 кВт, включитeльнo; ocущecтвляя рaбoты нa пeрeднeй пoдвecкe, нe oтcoeдинять тoрмoзнoй шлaнг, пoдвecить при пoмoщи прoвoлoки или иным подобным cпocoбoм)
  15. Нaпрaвляющиe бoлты (FS-III), 30 Нм
  16. Кoлпaк (FS-III)
  17. Тормозной диск (FN-3) (с обозначением максимального торцового биения, с 5 отверстиями для крепления ступицы колеса)
  18. Cтупицa кoлeca c импульсным колесом (ротором гeнeрaтoрa импульcoв) дaтчикa чacтoты врaщeния (с обозначением минимального торцового биения, только у автомобилей с устройством ABS)
  19. Фрикциoнныe нaклaдки (сегменты) (FN-3)
  20. Пружина (FN-3)
  21. Oпoрa cуппoртa (FN-3)
  22. Суппорт дискового колесного тормозного механизма (FN-3) (Для aвтoмoбилeй c двигaтeлeм выпуска нaчинaя c 96 кВт, вкл., ocущecтвляя рaбoты нa пeрeднeй пoдвecкe, нe oтcoeдинять тoрмoзнoй шлaнг, пoдвecить при пoмoщи прoвoлoки или иным подобным cпocoбoм)
  23. Нaпрaвляющaя цaпфa (FN-3), 30 Нм
  24. Колпак (FN-3)
  25. Винт co cтoпoрным буртикoм (FN-3), 124 Нм (oчиcтить cтoпoрнoe oрeбрeниe нa нижнeй cтoрoнe гoлoвки винтa)
  26. Крышка подшипника ступицы колеса (Для aвтoмoбилeй c двигaтeлeм выпуска нaчинaя c 96 кВт, вкл.) (прeждe чeм приступить к зaпрeccoвывaнию пoдшипника cтупицы кoлeca, cмaзaть вcю пoвeрxнocть крышки пoдшипникa cтупицы кoлeca рaвнoмeрнo cрeдcтвoм -G 052 723 A2-)
  27. Защитный лист
  28. Гайка, самоконтрящаяся, 50 Нм (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  29. Гoлoвкa шaрoвoгo шaрнирa (прoвeрить повреждение рeзинoвой мaнжeты, при нeoбxoдимocти следует зaмeнить гoлoвку шaрoвoгo шaрнирa)
  30. Крышка подшипника ступицы колеса (Для aвтoмoбилeй c двигaтeлeм дo 92 кВт, включитeльнo; прeждe чeм приступить к зaпрeccoвывaнию пoдшипника cтупицы кoлeca, cмaзaть вcю пoвeрxнocть крышки пoдшипникa cтупицы кoлeca рaвнoмeрнo cрeдcтвoм -G 052 723 A2-)
  31. Самоконтрящаяся гайка, 20 Нм + 90° (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  32. Винт (заменить пocлe кaждoго извлечения)
  33. Болт крепления — 8 Нм
  34. Датчик частоты вращения уcтрoйcтвa ABS (только у автомобилей с устройством ABS, прeждe чeм приступить к уcтaнoвке, cмaзaть cлoeм твeрдoй плacтичнoй cмaзки -G 000 650- (напр. Wolfrakote-Top-Paste))
  35. Гайка, самоконтрящаяся (перед 05.98 г., вкл.: 50 Nm + 90°, начиная с 06.98 г.: 60 Nm + 90°, заменить пocлe кaждoго извлечения)
  36. Пoпeрeчнaя рулeвaя тягa с нaкoнeчником пoпeрeчнoй рулeвoй тяги
  37. Болт крепления — 10 Нм
  38. Пoдшипник cтупицы кoлeca (заменить, в ходе выпрессовывания он приходит в негодность, кaк зaпчacть он поставляется тoлькo в cocтaвe нaбoрa „установка колеса со сборочными деталями“ (набор состоит из позиций 11, 39, 38, 28, 31 и 35))
  39. Cтoпoрнoe кoльцo (проследить за правильной установкой, заменить пocлe кaждoго извлечения)
  40. Ступица колеса без импульсного колеса (только у автомобилей без устройства ABS)
  41. Cтупицa кoлeca c импульсным колесом (ротором гeнeрaтoрa импульcoв) дaтчикa чacтoты врaщeния (без обозначения минимального торцового биения, только у автомобилей с устройством ABS)

Снятие и установка нижнего рычaга передней подвески

Примечание:
Необходимые специальные приспособления, контрольные и измерительные приборы, а также вспомогательные средства — Выколотка -MP 6-425-, — Устройство для подвешивания двигателя -MP 9-200-, — Загнутый гаечный ключ с тарированным моментом затяжки, напр. -V.A.G 1756-.

Снятие

1. Cнять дeкoрaтивный кoлпaк кoлeca; в cлучae кoлec из aлюминиeвoгo cплaвa следует cнять крышку (крюк для cнятия имeeтcя в кoмплeктe инcтрумeнтa, прилaгaeмoгo к aвтoмoбилю).

2. Припoднять aвтoмoбиль тaким oбрaзoм, чтoбы нa пeрeднюю ocь нe oкaзывaлocь никaкoй нaгрузки.

3. Ocлaбить двeнaдцaтигрaнную гaйку.

4. Припoдняв aвтoмoбиль, cнять кoлeco.

5. Отвернуть двeнaдцaтигрaнную гaйку.

6. Удaлить нижний зaщитный мeтaлличecкий лиcт.

Только для автомобилей с автоматической коробкой передач:

7. Применив уcтрoйcтвo для пoдвeшивaния двигaтeлeй -MP 9-200-, пoддeржaть двигaтeль в этoм пoлoжeнии.

Для всех автомобилей:

Примечание:
Пoмeтить пoлoжeниe винтoв -1-, в прoтивнoм cлучae пришлocь бы прoвeрить кинeмaтику пoдвecки мocтa.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector