Ваз 2110 дергается стрелка тахометра
[Закрыто] Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
Страницы 1
Чтобы отправить ответ, вы должны войти или зарегистрироваться
Сообщений 10
1 Тема от spy46 2013-06-13 12:08:50
- spy46
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Курск
- Регистрация: 2013-04-11
- Сообщений: 32Спасибо: 2
- Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
Тема: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
подскажите где что искать у меня ваз 2110 инжектор 1999 г.в. тахометр либо вообще не показывает, либо кое как стрелка дергается, где что искать и проверять, в приборке все контакты проверил подчистел не помогло
2 Ответ от Admin 2013-06-13 12:31:44
- Admin
- Администратор
- Неактивен
- Регистрация: 2012-02-20
- Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
spy46, показания тахометра берется с ЭБУ. Может контакт плохой на разъеме ЭБУ ?
Если есть БК, то посмотрите какие показания на нем, может быть проблема в самой комбинации приборов.
Еще тест приборки сделайте, что получится ?
3 Ответ от spy46 2013-06-13 12:55:49
- spy46
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Курск
- Регистрация: 2013-04-11
- Сообщений: 32Спасибо: 2
- Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
тест приборки у меня не работает((
4 Ответ от spy46 2013-06-14 11:45:54
- spy46
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Курск
- Регистрация: 2013-04-11
- Сообщений: 32Спасибо: 2
- Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
все таки походу в приборке что-то, бк показывает
5 Ответ от Admin 2013-06-14 12:11:25
- Admin
- Администратор
- Неактивен
- Регистрация: 2012-02-20
- Сообщений: 3,257Спасибо: 624
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
spy46, значит есть повод купить новую, тюнинговую ! 
6 Ответ от iliaBkmz 2013-06-14 17:01:57
- iliaBkmz
- Легенда форума
- Неактивен
- Регистрация: 2012-11-12
- Сообщений: 2,040Спасибо: 584
- Авто: outlander и 2104
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
тест приборки у меня не работает((
У Вас какая приборка VDO или АП
7 Ответ от spy46 2013-06-17 10:26:34 (2013-06-17 10:28:13 отредактировано spy46)
- spy46
- Новый участник
- Неактивен
- Откуда: Курск
- Регистрация: 2013-04-11
- Сообщений: 32Спасибо: 2
- Авто: ВАЗ 21102 1,5i 1999
Re: Решено: Стрелка тахометра дергается, либо не показывает ничего
а какая у них разница я знаю только с жк дисплеями бывают 
Почему скачет стрелка тахометра и что делать?
Каждый водитель знает о том, что на приборной панели автомобиля находится такой прибор, как тахометр. Однако принцип его работы, что именно он измеряет известно далеко не каждому. Тахометр — это очень важный прибор в автомобиле. Он показывает частоту вращения коленвала мотора, то есть фактически он показывает эффективность работы двигателя авто. Но это только одна из функций этого прибора. По его показателям (стрелка тахометра прыгает либо же отображает неверные результаты) можно делать выводы о наличии определённых неисправностей в машине.
Почему скачет стрелка тахографа: причины неисправности?
Прежде чем разбираться, почему прыгает стрелка тахометра, пытаться найти причину некорректных показателей в неисправности двигателя, проводки или других элементов машины, следует проверить работу самого аппарата. Стоит проверить свечи, проводку, контакты, через которые он подключён, проверить его настройки. Если перед этим меняли тахограф или же разбирали, то это наиболее вероятный фактор некорректных показателей на аппарате. Чтобы устранить проблему достаточно проверить его настройки, в случае необходимости подкорректировать сзади с помощью тумблера, проверить нулевое положение, правильность установки.
Если же все выше описание сделано, а во время зажигания или на холостом ходу все равно тахограф некорректно работает, то здесь уже нужно разбираться с двигателем или же электропроводкой автомобиля.
Проблемы с электрикой — это достаточно частое объяснение, почему прыгает стрелка тахометра ВАЗ (Лада). Намного реже на такие проблемы жалуются владельцы других марок авто. Чтобы исключить неисправность электропроводки первое, что необходимо сделать – это оценить состояние трамблёра и находящегося на нём конденсатора. В случае его неисправности, на катушку зажигания не подаётся напряжение. Дополнительно следует проверить контакты, качество соединений, напряжение на «плюсе» и «минусе». Случается и пробой самой катушки, что также будет влиять на отображение данных на тахографе.
Точно так же необходимо протестировать и всю систему зажигания. Здесь важно оценить состояние высоковольтных электропроводов, их изношенность, наличие повреждений в изоляции. Все вышеперечисленное может мешать нормальному искрообразованию.
Если же проблема с электропроводкой исключена, то здесь уже стоит задуматься над работой самого мотора. Частой причиной, почему дёргается стрелка тахометра, могут быть проблемы качеством горючего или системой его подачи. У инжекторных автомобилей это может быть связано с неправильным факелом в форсунках. При этой неисправности без поездки к автомеханику не обойтись. Чистку форсунок и распылителя, их регулировку осуществляют только при помощи специального оборудования (стенда). А вот если у вас не инжектор, а карбюратор, то вероятная причина – засор жиклёра холостого хода, который достаточно просто прочистить и в домашних условиях.
О чём свидетельствуют скачки тахометра на больших оборотах?
Если скачет стрелка тахометра во время поездки или на больших оборотах, то проблема тоже связана, как правило, с двигателем машины. Но прежде чем обращаться к автомеханику, можно самостоятельно проверить наличие горючего в баке, осмотреть цепочку привода распределительного вала, ремень ГРМ, который соединяет коленвал и распредвал, возможно, он ослаб и его надо подтянуть. Это те основные и несерьёзные причины, которые могут вызывать перебои в двигатели и скачки его оборотов.
Если с этими элементами видимых проблем не обнаружено, то стоит ехать к автомеханикам. Промедление, не реагирование на такой сигнал, как нестабильная работа тахографа, может привести к серьёзным поломкам цилиндро-поршневой системы автомобиля и дорогостоящему ремонту.
Диагностикой и самостоятельным ремонтом, если плавает стрелка тахометра, лучше не заниматься. Стоит довериться специалистам, которые с помощью специального оборудования выявят и устранят причины сбоя.
Ваз 2110 дергается стрелка тахометра
Регистрация
Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Ситуация такова — ваз 2110 карб. зажигание и карбюратор отрегулированы, свечи в норме(без нагара и смесь нормальная), контакты катушки зажигания хорошие. Температура воздуха на улице -1 +5 храниться в гараже, при заводке холодного двигателя и прогреве мотора до рабочей температуры 90 градусов — стрелка тахометра дергается в интервале от «0» до «1000» даже когда начнешь движение все равно дергается. После того как проедешь примерно 4-5 км., стрелка тахометра приходит в норму и стоит на отметке 1000 об/мин (так настроен карб.). Да, и еще, при непосредственно прогреве двигателя (в стоячем положение перед перед тем как ехать) стрелка дергается туда-сюда как сумасшедшая.
Подскажите знающие люди — в чем м.б. причина дерганья стрелки при описанных выше условиях ?
Такая ж хрень, один в один, я не знаю что с этим делать. Мне кажется в приборке что то глючит.
Ваз 2110 дергается стрелка тахометра
- Регистрация
- Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Преведствую всех!
Приз, помогите.
родителям, а и их шестеркой такая беда:
Когда гнал им машину с Барнаула в Бийск (150 км) на пол пути машина резко заглохла прямо на ходу. Дальше двигатель на холосты работает ровно, а как только прибавляю обороты больше 2 тыс. стрелку тахометра начинает колбасить. На ходу машина едет тоже нормально только до 2 тыс оборотов дальше дергается, и чем больше оборотов тем больше колбасит. Больше 40 км/час не возможно разогнатся.
Приехал отдал на СТО, ребята сказали, что накрылся бензонасос — заменили. На СТО сказали что контактная группа в порядке. За три тыс. до этого регулировали клапана и чистили карбюратор. Карбюратор посмотрели по-новой все нормально. Пол-дня нет проблем, потом все по-новой. На СТО уже не поехал. Заменил свечи (старые были все черные проехали на них больше 20 тыс.). Заменил бегунок. Не помогает.
Машина на холодную заводится без проблем, если после этого проехать около 10-15 км, начинается все по-новой.
Завтра возвращаюсь в Барнаул, так что если кто что знает помогите сегодня плиз.
Очень похоже, что барахлит катушка зажигания. Попробуй с другого автомобиля, надежную. И попробуй снять провод с катушки, что идет на тахометр.
А тахометр колбасит резко или равномерно падению оборотов двигателя?
Конденсатор проще исключить просто заменив.
Итак, диагностируем контактную группу. Берем контрольную лампочку, один провод — на массу, другой — на бобину, туда, куда провод от контакта и тахометра приходит. Лампочка должна гореть, когда контакты разомкнуты и гаснуть, когда замкнуты. Это при заглушенном двигателе. На заведенном двигателе она должна гореть в полнакала — моргание уже не будет заметно. А вот в те моменты, когда дергает стрелку, лампа или будет гореть полной яркостью или гаснуть. Если гаснет — значит или контакт не размыкается, или где-то КЗ на массу помимо контактной группы. Если горит ярче — обрыв провода или зазор велик и не всегда замыкает.
После того, как определились, горит она или гаснет, глушим двигатель и пытаемся воспроизвести на заглушенном. Например, замыкаем контакт (ставим 4 скорость и двигая машину вперед-назад проворачиваем КВ так, чтоб замкнуло) и пытаясь шевелить — тянуть провода, смотрим, когда лампа загорится. Очень вероятен обрыв жилы внутри изоляции провода, который идет к контактной группе. Ближе к клемме.
Если гаснет — размыкаем контакты и смотрим, где может замыкать. Может быть провод неудачно лежит и валом перетерся.
