Ниссан х трейл объем бака
Технические характеристики Nissan X-Trail T31
Материал из Nissanoteka.ru.
Модель | 2.0 л бензиновый двигатель | 2.5 л бензиновый двигатель | ||
---|---|---|---|---|
Комплектация | SE, LE | |||
Тип кузова и количество дверей | 5-ти дверный универсал | |||
Количество мест | 5 | |||
Двигатель | ||||
Код двигателя | MR20DE | QR25DE | ||
Число и расположение цилиндров | 4, рядное | |||
Количество клапанов / цилиндр | 4 | |||
Система забора внешнего воздуха | ||||
Рабочий объем двигателя, см 3 | 1997 | 2488 | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 x 90.1 | 89.0 x 100.0 | ||
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | ||
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 | 196/4800 | 233/4400 | ||
Степень сжатия | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | ||
Тип топлива | Неэтилированный бензин, ОЧ 95 | |||
Система зажигания | Электронная, с системой непосредственного зажигания | |||
Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | |||
Система ограничения выброса отработанных газов | 3-х уровневый катализатор |
1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.
3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)
Технические характеристики Nissan X-Trail T31
Материал из Nissanoteka.ru.
Модель | 2.0 л бензиновый двигатель | 2.5 л бензиновый двигатель | ||
---|---|---|---|---|
Комплектация | SE, LE | |||
Тип кузова и количество дверей | 5-ти дверный универсал | |||
Количество мест | 5 | |||
Двигатель | ||||
Код двигателя | MR20DE | QR25DE | ||
Число и расположение цилиндров | 4, рядное | |||
Количество клапанов / цилиндр | 4 | |||
Система забора внешнего воздуха | ||||
Рабочий объем двигателя, см 3 | 1997 | 2488 | ||
Диаметр цилиндра и ход поршня, мм | 84 x 90.1 | 89.0 x 100.0 | ||
Макс. мощность двигателя, КВт (л.с.)/об.мин. 1 | 104 (141)/6000 | 124(169)/6000 | ||
Макс. крутящий момент, Нм/об.мин. 1 | 196/4800 | 233/4400 | ||
Степень сжатия | 10,2 ± 0,2 | 9,6 ± 0,2 | ||
Тип топлива | Неэтилированный бензин, ОЧ 95 | |||
Система зажигания | Электронная, с системой непосредственного зажигания | |||
Система подачи топлива | Многоточечный впрыск | |||
Система ограничения выброса отработанных газов | 3-х уровневый катализатор |
1) В соответствии с директивой 1999/99/EC.
2) Значения получены в соответствии с тербованиями директивы EC.
Масса снаряженного автомобиля определялась как масса автомобиля, полностью заправленного топливом, маслом и охлаждающей жидкостью, снабженного запасным колесом и инструментом, и без учета массы тела водителя.
3) В соответсвии с директивой 1999/100/EC. (На официальные показатели может повлиять установка дополнительного оборудования, манера вождения, техобслуживание, дорожные и погодные условия)
Технические характеристики Ниссан Х Трейл 2014 — 2015
Содержание:
- Технические характеристики двигателя Ниссан Х Трейл
- Технические характеристики шасси Ниссан Х Трейл
- Технические характеристики: Масса и габариты Ниссан Х Трейл
- Динамические технические характеристики и расход топлива Ниссан Х Трейл
Вариант двигателя | 1,6 л. dCi 130 л.с. | 2,0 л. 144 л.с. | 2.5 л. 171 л.с. | ||||
МОДИФИКАЦИЯ | |||||||
Количество мест | человек | 5 | 5 | 5 | |||
Технические характеристики двигателя Nissan X-Trail 2014 — 2015 | |||||||
Код двигателя x-trail | R9M | MR20 | QR25 | ||||
Кол-во цилиндров, конфигурация | 4, в ряд | 4, в ряд | 4, в ряд | ||||
Кол-во клапанов на цилиндр | 4 | 4 | 4 | ||||
Объем двигателя Nissan X-Trail | см³ | 1598 | 1997 | 2488 | |||
Диаметр цилиндра/ход поршня | мм | 80 x 79.5 | 84 x 90.1 | 89 x 100 | |||
Максимальная мощность1 | кВт (л.с.) / об.мин | 96 (130)/4000 | 106 (144)/6000 | 126 (171)/6000 | |||
Максимальный крутящий момент | Нм / об.мин | 320/1750 | 200/4400 | 233/4000 | |||
Степень сжатия | 15.4:1 | 11.2:1 | 10 | ||||
Тип топлива | Дизель | Бензин | Бензин | ||||
Объем топлива бака Nissan X-Trail | л. | 60 | 60 | 60 | |||
ТРАНСМИССИЯ | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD | ||
Трансмиссия | 6-ступенчатая механическая | 6-ступенчатая механическая | Вариатор Xtronic CVT | Вариатор Xtronic CVT | Вариатор Xtronic CVT | ||
Передаточные числа | 1-я передача | 3.727 | 3.727 | 2.631 | 2.631 | 2.631 | |
2-я передача | 2.043 | 2.105 | 2.631 | 2.631 | 2.631 | ||
3-я передача | 1.322 | 1.519 | |||||
4-я передача | 0.947 | 1.171 | |||||
5-я передача | 0.723 | 0.914 | |||||
6-я передача | 0.596 | 0.767 | 0.378 | 0.378 | 0.378 | ||
Задний ход | 3.641 | 3.687 | 1.96 | 1.96 | 1.96 | ||
Главная пара | 4.428 | 4.733 | 6.386 | 6.386 | 5.694 | ||
Система автоматического запуска и остановки двигателя (Start-Stop) | * | — | — | — | — | ||
Технические характеристики шасси Nissan X-Trail 2014 — 2015 | |||||||
Подвеска | передняя | Независимая, пружинная на стойках McPherson | |||||
задняя | Независимая, многорычажная | ||||||
Рулевое управление | Рулевое управление с изменяемым усилием | ||||||
Тормозная система | Передние и задние дисковые тормоза, с усилителем торможения Nissan Brake Assist, антиблокировочной системой тормозов ABS и системой распределения тормозных усилий EBD | ||||||
Размер/тип колесных дисков | 17×7.0J, 18×7.0J | ||||||
Размер шин Nissan X-Trail | 225/65R17, 225/60R18 | ||||||
Технические характеристики: Масса и габариты Nissan X-Trail 2014 — 2015 | |||||||
Снаряженная масса мин/макс | кг | 1675-1717 | 1525 /1525 | 1555 /1585 | 1642-1692 | 1659-1701 | |
Допустимая полная масса | кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 | |
Макс. грузоподъемность2 | кг | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 | |
Макс. нагрузка на ось | передняя | кг | 1110 | 975 | 1015 | 1040 | 1055 |
задняя | кг | 1090 | 1005 | 1040 | 1090 | 1090 | |
Макс. буксируемая масса | с тормозами | кг | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 | 1000 |
без тормозов | кг | 750 | 750 | 750 | |||
Макс. верт нагрузка на сцепное устр-во | кг | 75 | 75 | 75 | |||
Длина | мм | 4640 | 4640 | 4640 | |||
Ширина | мм | 1820 | 1820 | 1820 | |||
Высота | мм | 1710 (1715 с рейлингами) | 1710 (1715 с рейлингами) | 1710 (1715 с рейлингами) | |||
Колесная база | мм | 2705 | 2705 | 2705 | |||
Свес | Передний | мм | 940 | 940 | 940 | ||
Задний | мм | 995 | 995 | 995 | |||
Колея | передняя | мм | 1575 | 1575 | 1575 | ||
задняя | мм | 1575 | 1575 | 1575 | |||
Дорожный просвет | мм | 210 | 210 | 210 | |||
Минимальный радиус разворота | м | 11.2 | 11.2 | 11.2 | |||
Объем багажного отделения Nissan X-Trail | макс. длина | мм | 900 | 900 | 900 | ||
макс. ширина | мм | 1305 | 1305 | 1305 | |||
VDA | л | 497 | 497 | 497 | |||
с опущенными задними сиденьями | л | 1585 | 1585 | 1585 | |||
Динамические технические характеристики и топливная экономичность Nissan X-Trail 2014 — 2015 | |||||||
Расход топлива3 | городской цикл | л/100км | 6.2 | 11.2 | 9 | 9.4 | 11.3 |
загородный цикл | л/100км | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 | |
смешанный цикл | л/100км | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 | |
Выброс СО2 | г/км | 139 | 192 | 165 | 174 | 192 | |
Экологический класс | Euro 5 | ||||||
Максимальная скорость Nissan X-Trail | км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 | |
Разгон 0-100 км/ч | сек. | 11 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 | |
Межсервисный интервал | км | 15000 |
Вы можете заказать тест драйв этого автомобиля у официальных дилеров вашего города.
Некоторые дилеры Ниссан Кашкай
Поделитесь с друзьями
Комментарии (5)
Хм, действительно, не думала, что внешний вид Икс Трэйль настолько изменится. Авто стало более солиднее и презентабельные. Реальный расход топлива уменьшился, что радует. Так же шумоизоляция моторного отсека стала работать более эффективно. А вот сказать, что салон стал просторнее нельзя. Лишь его «начинка» поменялась, и то — не в базовой комплектации.
Потеряв индивидуальность автомобиль приобрел современный вид. Расход топлива реальный, для своей массы и количества лошадок не большой. Дорожный просвет хоть немного, но увеличился. Хороший вместительный багажник, это всегда был плюс модели. Лично я, в последнее время рассматриваю этот автомобиль как следующее свое приобретение. В нем есть все что нужно, без лишних прибамбасов, надеюсь и по цене останется бюджетным вариантом.
Мне лично новый X-trail очень впечатлил. Автомобиль порадовал своим симпатичным дизайном, сравнительно небольшим расходом и отличной ходовой. В салоне довольно комфортно, функционал довольно богатый. Также порадовал солидный дорожный просвет, благодаря которому можно без всяких опасений выезжать на загородные убитые дороги. Автомобилю 5 с плюсом))
Сразу впечатлили технические характеристики машины. Реальный расход топлива не такой уж большой, есть модели с куда большим. Габаритные размеры отличные, можно с удобством проводить все свое время. Для тех кто часто в дороге, машина просто находка. Клиренс, дорожный просвет — все в полной норме. Одним словом, габариты Ниссан Х Трейл просто на высоте.
Хороший автомобиль, с оптимальными характеристиками. В целом дизайн и габаритные размеры приемлемы для езды по городу. Реальный расход топлива немного выше заявленного. Но это и естественно на загруженных трассах. Да и разгоняется до сотни не слишком быстро. Хотя очень радует подвеска и тормозная система. Они пока что работают бесперебойно и как часы.
Заправочные объемы систем и агрегатов Ниссан Икстрейл (Т31)
Абсолютно любому водителю приходится постоянно следить за уровнем горюче-смазочных материалов и жидкостей в агрегатах и системах своего автомобиля. Помимо этого в случае самостоятельной замены ГСМ или жидкостей необходимо знать заправочный объем агрегата или системы в которой требуется замена. Заправочные объемы необходимо знать тем, кто техническое обслуживание своего автомобиля проводит в автосервисах и станциях технического обслуживания. Нужно это в первую очередь для того чтобы не было обмана со стороны автосервиса в плане фактического и необходимого залитого ГСМ или жидкости. Далее приведены заправочные объемы систем и агрегатов автомобиля Ниссан Икс-трейл (T31).
Заправочные емкости систем и агрегатов Nissan X-TRAIL 2-го поколения
Агрегат/система заправки | Заправочная емкость (приблизительная) литров | Рекомендуемые марки топлива и смазки | |||
Топливный бак | 65 | Бензиновые двигатели: |
Оригинальное моторное масло NISSAN
Класс качества по API: SL или SM
Класс качества по ILSAC: GF-3 или GF-4
Класс качества по ACEA: A1/B1, A3/B3, A3/B4, A5/B5, C2 или C3
Оригинальное моторное масло NISSAN
Класс качества по ACEA: C3 LOW ASH HTHS 3,5: индекс вязкости SAE 5W-30
Долейте до требуемого уровня
*1 Во избежание возникновения коррозии деталей из алюминиевых сплавов системы охлаждения двигателя используйте только оригинальную ОЖ NISSAN (L250) .
*2 запрещается смешивать жидкости разного типа.
Технические характеристики Nissan X-Trail T32
Кроссовер Nissan X-Trail T32 (3 поколение) базируется на модульной платформе CMF, которая представляет собой современную вариацию платформы Nissan C. Большинство кузовных элементов автомобиля выполнено из высокопрочных сталей, существенно облегчающих суммарный вес конструкции. Снаряженная масса кроссовера в зависимости от модификации варьируется в диапазоне 1525-1675 кг.
Российская спецификация Ниссан Х-Трейл предусматривает наличие трех силовых агрегатов: двух бензиновых «атмосферников» объемом 2.0 и 2.5 литра (144 и 171 л.с. соответственно), а также турбированного дизеля 1.6 dCi c отдачей 130 л.с. (320 Нм). Оба бензиновых мотора устанавливались и на предыдущее поколение (X-Trail T31), однако в ходе обновления кроссовера они были модернизированы, результатом чего стало незначительное увеличение мощности. Совместно с двигателем может работать либо 6-ступенчатая механическая коробка, либо вариатор XTronic, эмулирующий семь диапазонов. Наряду с переднеприводной компоновкой предусмотрена полноприводная с интеллектуальной системой полного привода All Mode 4×4-i.
Подвеска вседорожника представляет собой схему с передними стойками Макферсон и задней многорычажкой, причем каждая из модификаций имеет свои настройки ходовой части. Базовый объем багажника автомобиля ограничен 497 литрами (при пяти посадочных местах), максимальный – 1585 литрами (конфигурация с двумя передними пассажирами и сложенными спинками задних сидений).
Расход топлива Ниссан Х-Трейл Т32 с двигателем 2.0 составляет 7.1-11.2 литра в зависимости от модификации и режима движения. Полноприводный кроссовер с мотором 2.5 в среднем сжигает около 8.3 литров горючего. Дизельный X-Trail наиболее экономичен – расход не более 5.3 литров солярки на 100 км пути при смешанном цикле езды.
Технические характеристики Ниссан Х-Трейл Т32 – сводная таблица:
Параметр | X-Trail 1.6 dCi 130 л.с. | X-Trail 2.0 144 л.с. | X-Trail 2.5 171 л.с. | ||
---|---|---|---|---|---|
Двигатель | |||||
Тип двигателя | дизельный | бензиновый | |||
Наддув | есть | нет | |||
Количество цилиндров | 4 | ||||
Количество клапанов на цилиндр | 4 | ||||
Объем, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 | ||
Мощность, л.с. (при об/мин) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) | ||
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) | ||
Трансмиссия | |||||
Привод | 4WD | 2WD | 2WD | 4WD | 4WD |
Коробка передач | 6МКПП | 6МКПП | вариатор Xtronic CVT | вариатор Xtronic CVT | вариатор Xtronic CVT |
Подвеска | |||||
Тип передней подвески | независимая типа МакФерсон | ||||
Тип задней подвески | независимая многорычажная | ||||
Тормозная система | |||||
Передние тормоза | дисковые вентилируемые | ||||
Задние тормоза | дисковые | ||||
Рулевое управление | |||||
Тип усилителя | электрический | ||||
Шины | |||||
Размерность шин | 225/65 R17, 225/60 R18 | ||||
Размерность дисков | 17×7.0J, 18×7.0J | ||||
Топливо | |||||
Тип топлива | ДТ | АИ-95 | |||
Объем бака, л | 60 | ||||
Расход топлива | |||||
Городской цикл, л/100 км | 6.2 | 11.2 | 9.0 | 9.4 | 11.3 |
Загородный цикл, л/100 км | 4.8 | 6.6 | 6.1 | 6.4 | 6.6 |
Смешанный цикл, л/100 км | 5.3 | 8.3 | 7.1 | 7.5 | 8.3 |
Габаритные размеры | |||||
Количество мест | 5 | ||||
Длина, мм | 4640 | ||||
Ширина, мм | 1820 | ||||
Высота, мм | 1710 (1715 с рейлингами) | ||||
Колесная база, мм | 2705 | ||||
Колея передних колес, мм | 1575 | ||||
Колея задних колес, мм | 1575 | ||||
Передний свес, мм | 940 | ||||
Задний свес, мм | 995 | ||||
Объем багажника, л | 497 | ||||
Объем багажника max, л | 1585 | ||||
Дорожный просвет (клиренс), мм | 210 | ||||
Масса | |||||
Снаряженная, кг | 1675 | 1525 | 1555 | 1642 | 1659 |
Полная, кг | 2130 | 1930 | 1990 | 2060 | 2070 |
Динамические характеристики | |||||
Максимальная скорость, км/ч | 186 | 183 | 183 | 180 | 190 |
Время разгона до 100 км/ч, с | 11.0 | 11.1 | 11.7 | 12.1 | 10.5 |
Двигатели Ниссан Х-Трейл Т32
1.6 dCi R9M 130 л.с.
Новый турбодизель Energy dCi 130 с заводским индексом R9M разработан концерном Renault-Nissan с целью последующей установки на свои модели. Выпуск силового агрегата был налажен в 2011 году во Франции. Двигатель относится к новому поколению моторов, которые отличаются экономичностью, высоким крутящим моментом и низким выбросом углекислого газа. Силовой агрегат оснащается системой Старт/Стоп, компрессором с изменяемой геометрией, системой рециркуляции выхлопных газов (EGR) с холодным циклом, непосредственным впрыском Direct Injection. Блок цилиндров R9M выполнен из чугуна, головка блока – из алюминия, поршни имеют графитовое напыление.
Максимальный крутящий момент 320 Нм достигается при 1750 об/мин, в то же время 80% от пикового момента доступны уже при 1500 об/мин. Двигатель соответствует требованиям стандарта Евро-5, но также подготовлен для перехода к Евро-6. Мотор устанавливается также на автомобили Renault Megane, Renault Scenic и Nissan Qashqai.
2.0 MR20DD 144 л.с.
Бензиновый мотор MR20DD представляет собой переживший модернизацию агрегат MR20DE от предыдущего Икстрейла. В ходе обновления двигатель оснастили системой изменения фаз газораспределения на обоих распределительных валах, впускным коллектором с изменяемой длиной и непосредственным впрыском. В результате мощность возросла со 141 до 144 л.с., а крутящий момент увеличился со 196 до 200 Нм.
2.5 QR25DE 171 л.с.
Четырехцилиндровый двигатель QR25DE является настоящим долгожителем, так как появился в далеком 1999 году и устанавливался еще на самый первый Ниссан Х-Трейл. За время своей жизни агрегат неоднократно обновлялся, получив очередную порцию новшеств и к моменту дебюта третьего поколения Икстрейла. Мотор обзавелся новой головкой блока с отверстиями под форсунки (ранее форсунки устанавливались на коллекторе), системой изменения фаз на впускных и выпускных клапанах, впускным трактом с регулируемой длиной. Все это в совокупности с увеличением степени сжатия с 9.6 до 10.0 дало выигрыш в 2 л.с. (171 против прежних 169 л.с.) При этом пик крутящего момента двигателя сместился с 4400 до 4000 об/мин.
Технические характеристики двигателей Ниссан Х-Трейл Т32 – таблица:
Параметр | 1.6 dCi 130 л.с. | 2.0 144 л.с. | 2.5 171 л.с. |
---|---|---|---|
Код двигателя | R9M | MR20DD | QR25DE |
Тип двигателя | дизельный с турбонаддувом | бензиновый без турбонаддува | |
Система питания | непосредственный впрыск Common Rail, два распредвала (DOHC) | непосредственный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения | распределенный впрыск, два распредвала (DOHC), двойная система изменения фаз газораспределения |
Количество цилиндров | 4 | ||
Расположение цилиндров | рядное | ||
Количество клапанов | 16 | ||
Диаметр цилиндра, мм | 80.0 | 84.0 | 89 |
Ход поршня, мм | 79.5 | 90.1 | 100 |
Степень сжатия | 15.4:1 | 11.2:1 | 10.0:1 |
Рабочий объем, куб. см. | 1598 | 1997 | 2488 |
Мощность, л.с. (при об/мин) | 130 (4000) | 144 (6000) | 171 (6000) |
Крутящий момент, Н*м (при об/мин) | 320 (1750) | 200 (4400) | 233 (4000) |
Полный привод Nissan X-Trail
Кроссовер Ниссан Икстрейл – исходно-переднеприводный автомобиль с подключаемым задним мостом. Основным компонентом системы All Mode 4×4-i является электромагнитная муфта, установленная перед задним дифференциалом. Управлять системой полного привода можно с помощью трехрежимного переключателя, расположенного на центральном тоннеле.
Положение «2WD» предусматривает размыкание муфты, однако в данном режиме кроссовер все равно не становится исключительно переднеприводным. Если электроника посчитает нужным, часть усилий отправится на заднюю ось, но все же подключение будет происходить неохотно. Режим «4WD» подходит практически для любых условий, поэтому, скорее всего, будет использоваться владельцем чаще всего. Задний мост в этом случае подключается автоматически при возникновении пробуксовки передних колес. Соотношение передаваемого крутящего момента изменяется от 100:0 до 50:50.
В режиме «Lock» к электромагниту муфты прикладывается максимальный ток, в результате чего муфта полностью блокируется. Усилие при этом распределяется в фиксированной пропорции 50:50, которая принудительно поддерживается при движении на скорости до 40 км/ч. Превышение этого скоростного рубежа приводит к переходу в режим «Auto».
Конструкция полного привода не предусматривает наличие полноценных блокировок переднего и заднего дифференциалов. Электронная имитация межколесных блокировок производится путем подтормаживания проскальзывающего колеса.