13 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Как проверить октановое число

katerinochka83 › Blog › Как проверить бензин в баке в домашних условиях на качество?

Как проверить качество бензина?
К сожалению, топливо на наших заправках по-прежнему оставляет желать лучшего. Конечно, есть серьёзные бренды, которые дорожат своим именем, но даже там иногда бывают проблемы с качеством бензина. Хороший автолюбитель это чувствует сразу. Машина начинает дёргаться от такого топлива, либо просто не едет так, как она это обычно делает на качественном топливе. Понятно, что «левый» бензин ничего хорошего Вашему автомобилю не принесёт. От него он может достаточно серьёзно «заболеть», а при нынешних ценах на запчасти и на работу, это может обернуться серьёзными финансовыми потерями. Так что, если уж Вы всё-таки налили в бак своего автомобиля плохой бензин, хорошо бы его для начала уметь проверить самостоятельно. Возможно, он так плох, что его низкое качество Вы сможете определить даже без экспертов в этой области.

Проверяем качество бензина самостоятельно
Понятно, что на дороге этим Вы заниматься не будете. С таким бензином быстрее бы до дома доехать, тут уж не до проверок. А вот уже около дома, или в гараже можно и заняться проверкой качества того бензина, который Вы залили себе в бак. Здесь есть свои варианты.

Самый простой тест на проверку бензина, это взять любой чистый листочек бумаги и его непосредственно смочить в этом топливе. Далее, Вам нужно будет дождаться, пока весь бензин полностью улетучится с этого листа бумаги. Если Вам в этом случае повезёт, то лист останется чистым, значит Ваши подозрения в низком качестве топлива не оправдались. Если же всё гораздо хуже, и весь лист покрылся жирными пятнами, то, в бензине определённо есть ненужные примеси, и дальше уже ездить на нём не следует.
Следующий шаг, Вам нужно будет выявить, есть ли в этом топливе какие-либо смолы. Для этого нужно будет взять уже стекло. Именно оно поможет нам в этом. Вы просто капаете на него капельку бензина и её поджигаете. Если при этом на стекле появилось пятно белое, то смол в Вашем топливе никаких нет. Может быть они и есть, но так мало, что беспокоиться здесь просто не о чем. Если же пятно на стекле цвета не белого, а желтоватого или вообще коричневого, то смол в топливе гораздо больше нормы. Таким же образом Вы можете проверить и некоторые другие примеси в бензине. Например, возможно, что на стекле осталось несколько капелек. Значит, скорее всего в бензине есть какие-то дизельные масла.
Проверить качество бензина можно просто наполнив им какую-нибудь прозрачную ёмкость. Далее, Вы уже через неё смотрите на свет. Жидкость в этом сосуде должна быть желтоватой. После «просвета» жидкости, Вы добавляете в неё немножечко марганцовки, и опять же смотрите через неё, обращая внимания на её цвет. Возможно, Ваш бензин после марганцовки порозовеет. Если так всё и произошло, то в бензине есть не только один бензин (вот такой каламбурчик), а ещё и вода. Понятно, что воды в топливе быть вообще не должно, если не хотите проблем с топливной системой.
Ещё вариант, это капнуть немножечко бензина прямо себе на кожу и потом растереть эту капельку пальцами. Если то место на коже, где была капелька бензина осталось полностью сухим, то качество топлива на высоте. Если же кожа стала после этого эксперимента жирноватой, то опять же бензин Ваш с какими-то примесями.
Если Вы уверены в своём обонянии, то можете бензин просто понюхать. Запах его Вам сможет о многом рассказать. Если чувствуете какие-то признаки запаха серы, то в топливе есть сероводород. Может быть там присутствует даже нафталин. Понятно, что при наличии любого постороннего запаха, их дают именно вредные примеси, которых в бензине содержаться не должно.
При всех этих экспериментах, с бензином нужно быть обязательно осторожным. Ничего хорошего Вам, Вашей одежде или обуви он не принесёт, при не аккуратном обращении с ним.

Можно ли верить дешевым тестерам октанового числа

Вот почему нельзя верить дешевым тестерам октанового числа бензина.

Многие из вас наверняка видели в сети не один уже видеоролик, где показано, как блогеры проверяют октановое число на известных АЗС страны. К большому сожалению многие автолюбители верют подобным ненаучным экспериментам. Одни считают, что известные сетевые автозаправки по всей стране продают «откровенный суррогат», другие -им верят. Но задумывался из них кто-нибудь, а стоит ли верить подобным экспериментам? Особенно, если учесть тот факт, что блогеры для проверки октанового числа используют дешевые тестеры, которые не входят в Государственный реестр средств измерений. О чем это может говорить? Ну как минимум о том, что к результатам «народной» проверки автозаправок надо относиться скептически, с недоверием.

Например, в наши дни, благодаря многочисленным видеороликам в сети очень стал популярен прибор для измерения октанового числа, как — «ОКТИС-2», который скорее относится к бытовым а не к профессиональным приборам. Но, все же не смотря на большие погрешности при измерении им октанового числа этот дешевый прибор (средняя стоимость в стране составляет 4 750 рублей) стал за короткое время очень популярным среди огромной армии автолюбителей, которые, просмотрев видео рекламу про тестер решили все разом массово проверить качество топлива на заправках нашей страны.

В итоге таких проверок в сети каждый день стали появляться новые ролики с «разоблачениями» всех подряд АЗС без исключения. В том числе и сетевых автозаправок.

Но можно ли верить показаниям измерений октанового числа данного прибора? И можно ли с помощью него достоверно установить, что на определенной АЗС отпускается некачественный бензин?

Наш ответ- конечно нет. Во-первых, этотдешевый прибор имеет очень большую погрешность замеров, а во-вторых, «ОКТИС-2» не способен проводить тщательный анализ измеряемых им данных. Но главное в другом, этот прибор не входит в Государственный реестр средств измерений.

Здесь также хочется отметить, что совсем недавно при поддержке государства прошли публичные слушания касающиеся вопроса, о качестве топлива в стране. Во время публичных слушаний специалисты сравнили результаты проверок по различным способам тестирования качества топлива. Специалистами были обнародованы например, результаты тестирования топлива с помощью тест-полосок и в том числе сами результаты дешевых тестеров.

Читать еще:  Как поменять барабанные тормоза на дисковые

В итоге было выяснено и установленно, что результатам тест-полосок и дешевым приборам замера октанового числа, ни в коем случае верить нельзя.

Более подробно узнать о публичном обсуждении качества топлива в России можно узнать здесь же.

Каким-же тогда приборам можно доверять? К сожалению в данный момент в нашей стране совсем простые мобильные устройства или приборы проверки качества бензина и дизельного топлива пока еще не используются. Однако недавно, в Госреестр средств измерений был включен новый прибор проверки качества топлива, который сам может проводить экспресс-тест и анализ как бензина, так и дизельного топлива. Речь идет о Российском экспресс-анализаторе качества топлива- «ЭЛМЕР-001», который прошел недавно успешные испытания, в целях утверждения данного типа средств измерений октанового числа различного топлива.

Что это за прибор и, что он может конкретно замерять?

Вот официальные технические данные экспресс-анализатора:

  • Предназначен для экспресс-анализа качества моторного топлива: автомобильных бензинов и разного дизельного топлива на соответствие их требованиям Технического Регламента Таможенного союза ТР ТС 013/2011 «О требованиях к автомобильному и авиационному бензину, дизельному и судовому топливу, топливу для реактивных двигателей и мазуту».
  • Определяемые параметры:
  • — октановое число
  • — цетановое число
  • — содержание серы
  • — наличие металлов :Pb, Fe, Mg

Как мы видим из его технических данных, этот экспресс-анализатор качества топлива может не только замерять октановое число бензина, но и также способен замерять цетановое число дизельного топлива, плюс содержание в топливе серы и наличия различных металлов.

Так как прибор уже прошел успешные испытания и был включен в Государственный реестр средств измерений, то его показаниям можно официально доверять.

Кстате, благодаря широкому спектру анализа топлива данный экспресс-прибор может еще и выявлять самые распространенные нарушения при продаже топлива на АЗС.

Стоит отметить, что несоответствие бензина заявленному октановому числу, не самое распространенное нарушение всех заправок в стране. Чаще всего со слов экспертов, топливо не соответствует качеству по содержанию в нем серы и различных металлов, которые чаще всего и являются причиной преждевременного износа двигателя в автомобиле.

Как-же остро на сегодня в нашей стране стоит вопрос о качестве топлива? К глубокому сожалению, несмотря на существенное улучшение качества топлива на АЗС, в стране по-прежнему ни как не могут отладить его контроль. Напомним, что еще в 2015 году по поручению Президента РФ прошли глобальные проверки АЗС во всей стране. В итоге, результаты этих проверок повергли всех в шок. На каждой 5-ой заправке в стране продавалось топливо не соответствующее стандарту его качества.

Недавно прошла новая волна проверок в результате которой эксперты отметили снижение уровня некачественного топлива, отпускаемого на заправках страны. Но по словам главы Росстандарта Алексея Абрамова, несмотря на улучшение качества топлива в России по-прежнему все еще остается высокая доля некачественного топлива, которое серьезно вредит сотням тысяч автомобилей.

Стоит отметить, что после первой волны таких жестких проверок АЗС по стране, на свет появился грозный законопроект, который, в случае утверждения Государственной думой РФ должен ужесточить ответственность заправок за продажу некачественного топлива.

Так например, планируется ввести штраф за продажу «суррогата», он может составить до 1 процента от годового оборота компании, которая занимается реализацией топлива. Напомним, что этот законопроект был принят Госдумой в первом чтении. В скором времени, во втором чтении запланировано рассмотрение поправок в административный кодекс.

Хочется отметить, что в продаже некачественного топлива виноваты не одни только действующие заправки, нередко, когда качественное топливо в буквальном смысле слова разбавляют с контрафактным суррогатом на самих наливных нефтяных базах, которые и занимаются хранением бензина и диз.топлива.

Как же работает подобная мошенническая схема? А все очень просто. По словам Главы Ростандарта нефтяные базы изначально закупают топливо на крупных нефте-перерабатающих заводах, которые, как правило отгружают им качественное топливо со всеми соответствующими документами. Затем это качественное топливо поступает в хранилище на нефтебазу. Далее владельцы нефтебаз закупают уже суррогатное топливо, т.е. с нелегальных заводов или маленьких НПЗ по производству топлива.

Далее качественное топливо смешивается с откровенным суррогатом и с официальными бумагами от крупного нефтеперерабатывающего завода поставляется на АЗС. В итоге, таким образом на заправку поступает некачественное топливо, в котором частенько отсутствует заявленное октанового число, или оно содержит другую, большую концентрацию серы и различных металлов указанных по документам.

Чтобы предотвратить подобные «хитрости» вредно сказывающиеся на миллионах автовладельцев, планируется следующее, обязать все нефтебазы в стране, проводить проверку поступаемого к ним на базу топлива только в специально-аккредитованных лабораториях.

Правда это будет пока первым шагом к улучшению по всей стране качества топлива. Ведь каждый должен понимать, что в нашей стране на каждую ужесточающую государством меру сразу же придумают не одну тысячу способов обмана. Так что нашим законодателям надо думать не только об ужесточении мер по проверке качества топлива, но и учитывать все будующие возможные пути обхода данного закона очень предприимчивыми владельцами АЗС и нефтебаз.

Конечно необходимо в срочном порядке разработать и пустить в широкую продажу для масс автовладельцев, компактные и мобильные экспресс-анализаторы качества топлива, которые смогут приобрести себе автолюбители, чтобы самостоятельно проверять качество бензина и дизельного топлива на АЗС.

В том числе нужно внедрить различные мобильные приложения и специальный сайт, куда владельцы автомобилей смогут подавать данные о собственных результатах проверки топлива. Кроме этого, нужно разработать методологию реагирования на такие жалобы автолюбителей, которая позволила бы в короткий срок предпринять оперативные меры воздействия по недопущению реализации суррогатного топлива на АЗС.

Как проверить качество бензина в домашних условиях?

Качество бензина практически всегда оставляет желать лучшего. Использование низкокачественного топлива чревато выходом из строя топливной системы двигателя. Ремонт потребует существенных материальных издержек, так как современные топливные системы очень чувствительны к качеству используемого бензина.

Чем опасен низкокачественный бензин для мотора машины?

На автомобильных заправочных станциях реализуется 3 вида бензина: А-92, А-95, А-98. Они различаются между собой октановым числом.

Чем оно выше тем качественнее бензин и меньше его расход. Заправка некачественного бензина существенно снижает ресурс мотора автомобиля.

Можно выделить следующие негативные последствия использования топлива низкого качества:

Загрязнение топливного фильтра

Фильтрующий элемент первый «сигнализирует» о проблемах в качестве заправляемого топлива. Низкокачественный бензин, содержащий большое количество примесей быстро загрязняет топливный фильтр. Существенно снижается его пропускная способность. Качество очистки становится крайне низким и всё большее количество примесей проникает в топливную систему

Снижение тяги машины

Использование бензина низкого качества длительное время приводит к значительному снижению тяги машины. Она просто «отказывается» быстро ехать и уменьшается динамика разгона.

Чем меньше объём мотора тем сильнее выражена «медлительность» автомобиля. Теряется мощность машина особенно при использовании прицепа с грузом. Машина часто глохнет и двигатель неравномерно работает на холостых оборотах

Детонация мотора

Очень неприятное явление, возникающее в результате длительного использования бензина низкого качества. Смесь бензина и воздуха в результате сжатия преждевременно воспламеняется до прихода огня. Детонация двигателя существенно снижает его ресурс и приводит к преждевременному капитальному ремонту

Выход из строя топливной аппаратуры

Некачественный бензин при длительном использовании приводит к проблемам в работе топливной системы машины. Особенно ярко это заметно на новых автомобилях, где топливная система очень чувствительна к качеству топлива. Подобная сомнительная экономия в конечном итоге оборачивается значительными материальными затратами.

Как проверить качество бензина в домашних условиях?

Самостоятельная проверка качества бензина даёт возможность водителю выявить собственный круг безопасных автомобильных заправочных станций. Подобные действия позволяют свести к минимуму риск заправки бензином низкого качества.

Можно выделить следующие способы проверки качества бензина в домашних условиях:

Белый лист бумаги

Берётся чистый лист обыкновенной белой бумаги. Его поверхность смачивается небольшим количеством бензина. Нужно дождаться когда высохнет лист и посмотреть его на свет.

Если поверхность листа сохранит белый цвет- значит качество топливо хорошее. Если после высыхания бензина на листе остаются разводы, топливо содержит примеси. Заправляться не рекомендуется

Стеклянная сферическая поверхность

Для проверки качества бензина в этом случае можно использовать обыкновенные ручные часы. На их стеклянную сферическую поверхность достаточно поместить каплю бензина.

Если после высыхания на стеклянной поверхности остались ржавые или тёмные разводы в форме колец, бензин в большом количестве содержит смолы. Последние при сгорании образуют копать отрицательно сказывающуюся на работе мотора

Пластиковая бутыль

Для проверки качества бензина в домашних условиях достаточно набрать небольшое его количество в обыкновенную пластиковую бутылку. Как правило, хватает 500 миллилитров.

Набранную жидкость следует внимательно рассмотреть на свету. Она имеет лёгкий жёлтый цвет. В бензин надо добавить небольшое количество марганцово-кислого калия.

Если цвет топлива не изменился, всё в порядке. Окрашивание жидкости в розовый или красноватый цвет является свидетельством наличия воды

На кожу руки нужно нанести небольшое количество бензина. Если он, быстро испариться не оставив следов его можно смело заправлять в бак. Когда на руке образуется жирное масляное пятно, топливо содержит массу примесей.

При проверке качества бензина в домашних условиях нужно помнить в обязательном порядке о технике безопасности. Топливо нужно держать подальше от источников огня, электрических приборов и взрывоопасных предметов. Неаккуратное использование бензина может обернуться возгоранием.

Как определить качество и марку топлива

Качество бензина, влияет на многие узлы автомобиля. Плохой бензин убивает мотор изнутри не мгновенно, обычно это длительный процесс. Но встречаются и исключения, когда сразу после заправки некачественным бензином, автомобиль проезжал буквально пару километров и попадал на капитальный ремонт двигателя. Предлагаем небольшую инструкцию, как проверить бензин на качество в домашних условиях или прямо на АЗС.

3 быстрых способа проверки бензина

Первые два, особенно будут полезны, когда вы собираетесь заправляться на неизвестной вам заправочной станции. Что бы, хоть как то минимально, исключить некачественное топливо и попробовать доехать до следующей заправки.

  1. Возьмите заправочный пистолет и проведите пальцем внутри пистолета. Качественный бензин почти мгновенно испарится и если потереть это место пальцами, то не должно ощущаться маслянистой оболочки. Если вы ощутили маслянистую пленку, то лучше отказаться от заправки.
  2. Капните капелькой бензина из пистолета на лист бумаги. Желательно белого цвета, подойдет газета, чек и т.п. Теперь подождите минутку или две. Бензин без примесей испарится не оставив следов. Если после испарения жидкости, остались темные круги – в бензине много примесей.
  3. Этот метод нужно проводить в дали от АЗС. Налейте грамм 20, проверяемого бензина на чистую стеклянную поверхность, где бензин не будет растекаться, а останется в виде лужицы. Подожгите бензин, когда бензин сгорит, осмотрите поверхность, где он горел. Если остались маслянистые пятна или пятна сильной гари, копоти, то объезжайте данную АЗС. Бензин без вредных примесей, после горения оставляет светлые следы или сгорает не оставляя следов.

Оставшиеся маслянистые капли, сообщают о некачественном бензине.

Этих методов хватит, что бы исключить из своего маршрута заправочные станции, торгующие откровенным некачественным топливом. Проверив один раз любимую АЗС, не спешите радоваться. Частенько и на хорошие АЗС завозят некачественное топливо, поэтому старайтесь раз в месяц проводит экспресс тест на качество бензина. Со временем вы сами для себя решите, где чаще всего встречается хороший бензин.

Плотность воды во много раз больше плотности бензина. Две этих жидкости не могут смешиваться, вода всегда будет находиться у дна, а бензин на поверхности. Это очень хорошо будет заметно визуально.

Метод с применением тестовых полосок

Более точный метод. В основе заложена химическая реакция бензина и возможных примесей в нем на реактивы тестовой полоски. Данный метод точнее и быстрее, но нужно заранее купить тестовые полоски для проверки качества бензина.

Согласно инструкции, капнуть каплю бензина на специальное место на полоске и выждать 30 секунд. По изменению цвета судят о качестве бензина.

Методы от опытных водителей

Данные методы, присуще водителям со стажем. Проехавшие на своем автомобиле минимум 20000 км и знающим тяговые характеристики и расход топлива на разных ездовых режимах.

  1. Расход топлива. Как известно, плохое топливо быстрее сгорает, что сказывается на расходе топлива. Опытный водитель сразу заметит, что вырос расход и если до этого заправлялся на одной заправке, а перед повышением расхода топлива, заправился на другой, то вывод один – некачественное топливо.
  2. Тяговые характеристики. Автомобиль потерял в мощности. Вяло разгоняется, не так быстро набирает скорость. Плохая реакция от нажатия на педаль газа.
  3. По утрам автомобиль стал плохо запускается.
  4. При прогреве, на холостых оборотах, обороты самостоятельно то подымаются, то падают ниже обычных.

Данные изменения в поведении автомобиля схожи со многим причинами, но если до этого вы сменили АЗС или вот только заправились, а до заправки, все было хорошо. То первое – смените топливо, израсходуйте этот бензин и заправьтесь на проверенной АЗС.

Как проверить марку бензина в домашних условиях

Бензин то может быть и хорошим, а вот той ли он марки, это уже другой вопрос. Частенько под видом 95 продают 92. По цвету, запаху, поджигать, капать бесполезно, тут поможет только химический анализ или простейшее знание физики.

Плотность разных видов топлива разная. Для проверки нужен простой ареометр. Опускаем прибор в бензин и сравниваем показания с таблицей:

Марка бензинаПлотность, г/см3
АИ – 800,700 – 0,750
АИ – 920,715 – 0,760
АИ – 950,720 – 0,775
АИ – 980,730 – 0,780

Показания плотности меняется от температуры топлива. Для более точного определения вида бензина, лучше взять данные о поверке на АЗС и сравнить со своими данными.

Вывод

Полностью обезопасить свой автомобиль от некачественного топлива, подручными средствами, практически не возможно, но избежать заправок с откровенным разбавленным или поддельным бензином можно. Будьте бдительны, проверяйте подозрительные АЗС экспресс-методом.

И в заключении – видео с экспресс-методами проверки качества бензина, в конце ролика хорошо показан бесполезный метод с применением марганцовки:

Замеряем октановое число: чем заправляемся?

Проверим отечественный прибор для экспресс-анализа качества бензина.

Черный чемоданчик, трубка и блок с табло — предлагаемая альтернатива сложной лабораторной установке.

Заправка на непроверенной АЗС — лишний повод для волнений. Как понять, что за топливо покупаешь? К паспорту качества особого доверия нет, а больше — никаких гарантий.

Критериев качества бензина немало, но важнейший его параметр — октановое число. Именно недостаточная детонационная стойкость, которую оно характеризует, пагубно сказывается на мощности, расходе топлива, а, главное — на ресурсе и надежности мотора. Реальный метод, который может дать основание для претензии к АЗС в суде — стандартные испытания на лабораторной установке УИТ-65 или УИТ-85. Но рядовому автомобилисту это сделать сложно — надо грамотно отобрать пробу, да еще в присутствии комиссии, в которую обязательно должен входить сотрудник АЗС, отдать ее в аккредитованную лабораторию (такие тоже не на каждом углу) и ждать результатов. Непросто, долго и дорого! К тому же малоэффективно — хорошо бы отлавливать негодное топливо до заправки, а не после.

Но, как выяснилось, все-таки существует несколько устройств для предварительного контроля качества бензина. Водномоторникам известен Digatron, еще есть специальные октанометры, но все они очень дороги — рядовому потребителю малодоступны. Поэтому мы решили испытать «Индикатор качества бензина OKTИС-2», сделанный во Владимире. Цена — около 3500 рублей.

Проблема с проверкой возникла сразу, но не техническая… На первой АЗС, когда мы на глазах охраны попытались нахлобучить устройство на пистолет, работники просто поинтересовались — а чем это мы занимаемся? На второй отправили к начальству. А вот с третьей пришлось уносить ноги, настолько охранник был не в духе. Но самое обидное — хотя прибор что-то и показывал, было непонятно, верить ему или нет? Мы же, как-никак, эксперты — пришлось «сдаваться» в лабораторию. Вновь посетили несколько фирменных АЗС, накупили 92-х, 95-х и 98-х бензинов и отдали их людям в белых халатах — пусть померят всеми способами октан, а также плотность, косвенно отражающую состав топлива.

Зачем эти сложности? Затем, что принцип работы прибора построен на измерении диэлектрической проницаемости топлива, которая сильно зависит от его химсостава, технологии получения и набора присадок. Чтобы понять, насколько чувствителен прибор к первому фактору, специально подобрали три группы топлива: «тяжелое», с содержанием ароматики в 42%; «среднее» (34%); «легкое», в котором ароматики было около 30%, зато много оксигенатов. Откалибровали прибор по «среднему» топливу, результаты сравнения — в таблице внизу статьи.

А это что — аттракцион невиданной щедрости? Нет, просто бодяга!

Погрешность по 92-м бензинам составила около 2%, по 95-м — около 1%. Этого достаточно, чтобы отличить по детонационной стойкости качественный бензин от явной бодяги. А вот с 80-ми бензинами ОКТИС выдал аж 93,9 единицы октанового числа. УИТ же дал куда более реальные значения — ОЧИ 81,3, а ОЧМ — 79.4! Такое обычно дает бензин, имеющий в своем составе что-то нехорошее, чаще всего — метанол. Это и понятно: НПЗ уже сворачивают производство 80-го, и он становится дефицитом. Потому нарваться на явный самопал проще простого. Что с нами и случилось!

Словом, вот наше мнение. Доверять ОКТИСу можно, а к его показаниям нужно относиться так: если, допустим, на 92-м бензине он покажет 90,5 или 93,4, такое топливо брать можно. У нас — не точная установка, а индикатор: что может, то и показывает. Но если показания прибора уходят от ожидаемых цифр на десяток-другой единиц, хоть в сторону уменьшения, хоть увеличения, — от этой АЗС надо держаться подальше.

Пару слов о калибровке в лабораторных условиях. Мы прибегли к ней только для того, чтобы получить заведомо достоверный результат. Но для оценочных проверок калибровку проводят на месте, за три минуты. И прибор именно для них и предназначен — он не арбитражный, а информационный.

На десерт — ложка дегтя: эксперты без нее не могут. Не пытайтесь предъявлять претензии по качеству бензина, основываясь на показаниях ОКТИСа. Это не экспертный метод, поэтому ни суд, ни производитель, ни продавец их не признают. Информация прибора — только для вас.

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector