0 просмотров
Рейтинг статьи
1 звезда2 звезды3 звезды4 звезды5 звезд
Загрузка...

Замена жидкости в гур транспортер видео

Технический форум-клуб владельцев Volkswagen Transporter T4,T5,T6/Caravelle/Multivan

Общаемся,делимся опытом эксплуатации и обслуживания VW Transporter/Caravelle/Multivan,помогаем другим участникам разобраться в возникших проблемах.

Замена масла ГУР

Замена масла ГУР

#1 Сообщение Andriy » 21 июн 2012, 18:16

Re: Замена масла ГУР

#2 Сообщение стем » 07 июл 2012, 15:56

Re: Замена масла ГУР

#3 Сообщение ddv107 » 09 июл 2012, 00:46

Re: Замена масла ГУР

#4 Сообщение serg-vrn » 10 июл 2012, 18:52

Re: Замена масла ГУР

#5 Сообщение Юра бус5 » 13 июн 2013, 13:07

Re: Замена масла ГУР

#6 Сообщение Evgen79 » 27 сен 2016, 21:59

Re: Замена масла ГУР

#7 Сообщение azay » 07 окт 2016, 00:08

Re: Замена масла ГУР

#8 Сообщение Ctarik » 10 окт 2016, 09:14

Re: Замена масла ГУР

#9 Сообщение A001AA » 28 окт 2016, 17:15

Как делал я, буквально неделю назад.
Выкачал шприцом старую жижу из бочка, снял шланг обратки, и заглушил штуцер.
Шланг обратки вывел в тару.
Запустил двигатель и заливал жидкость в бачок по мере ее ухода в систему, товарищ при этом крутил рулем туды-сюды.
И так пока из обратки не польется чистая жидкость.
Затем надеваешь шланг обратки на штуцер и доливаешь жидкости до уровня и вуаля..)
На все про все ушло минут 10.

Я брал оригинальную жидкость 2 литра.
500мл — на промывку. 800 до уровня и остальное про запас.

Re: Замена масла ГУР

#10 Сообщение Evgen79 » 28 окт 2016, 18:34

A001AA писал(а): Как делал я, буквально неделю назад.
Выкачал шприцом старую жижу из бочка, снял шланг обратки, и заглушил штуцер.
Шланг обратки вывел в тару.
Запустил двигатель и заливал жидкость в бачок по мере ее ухода в систему, товарищ при этом крутил рулем туды-сюды.
И так пока из обратки не польется чистая жидкость.
Затем надеваешь шланг обратки на штуцер и доливаешь жидкости до уровня и вуаля..)
На все про все ушло минут 10.

Я брал оригинальную жидкость 2 литра.
500мл — на промывку. 800 до уровня и остальное про запас.

Какое масло заливать в ГУР: таблица подбора по марке автомобиля

Классификация гидравлических жидкостей ГУР

Жидкости, используемые в гидроусилителе можно разделить по нескольким критериям:

Цветовая классификация


Руководствоваться только цветовой градацией при выборе масла неправильно, хотя такая практика широко распространена среди автовладельцев. Также часто указывается какого цвета жидкости можно смешивать, а какие не стоит.

Смешение противопоказано жидкостям по составу а не по цвету, и поскольку сейчас в любом цвете может быть представлена как минералка так и синтетика, следует относиться к этой информации очень осторожно.

Красное трансмиссионное масло ATF, как правило синтетическое, эталонной считается марка Dexron от General Motors, но есть продукты других производителей, такие как Revenol, Motul, Shell, Zic и т.д.

Желтое, производимое концерном Daimler и по его лицензии масло, используется в гидроусилителях Mercedes-Benz. Бывает синтетическим и минеральным.

Читать еще:  Замена термостата опель корса 1 4 2007

Зеленое масло. В большинстве своем многофункциональные и универсальные жидкости, по составу могут быть как синтетическими так и минеральными. Используются в гидроусилителях, подвеске и других системах, предусматривающих работу на жидкостях. Смешивать с другими цветами нельзя, за исключением случаев, когда производителем заявлена полная совместимость, например Comma PSF MVCHF совместима с некоторыми видами Dexron.

Состав жидкости

По составу жидкости ГУР можно разделить на минеральные, полусинтетические и синтетические. Химический состав определяет базовый набор функций масла:

  • Вязкостные характеристики;
  • Смазывающие свойства;
  • Защита деталей от коррозии;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Температурные и гидравлические свойства.

Синтетику и минералку нельзя смешивать между собой, поскольку виды присадок в них имеют кардинальные отличия.

Синтетика

Это высокотехнологичные жидкости, при производстве которых используются самые современные разработки и присадки. Нефтяные фракции для синтетики проходят очистку гидрокрекингом. Полиэфиры, многоатомные спирты и наборы присадок наделяют их выдающимися характеристиками: широкий диапазон рабочих температур, устойчивая масляная пленка, долгий срок службы.

Главная причина, по которой нельзя заливать гидравлическую жидкость на синтетической основе в ГУР, предназначенный для минеральных – ее агрессивное влияние на резиновые изделия, коих в гидроусилителе много. Там, где применяется синтетика, резина имеет совершенно иной состав и сделана на силиконовой основе.

Полусинтетика

Смесь синтетических и минеральных масел, благодаря чему последние получают значительные улучшения характеристик: снижение пенообразования, текучесть, теплоотвод.

К полусинтетическим относятся такие известные жидкости как: Zic ATF Dex 3, Comma PSF MVCHF, Motul Dexron III и другие.

Минералка

Масла на минеральной основе содержат в себе нефтяные фракции (85-98%), остальная часть приходится на присадки, улучшающие рабочие характеристики гидравлической жидкости.

Используются в гидроусилителях, содержащий уплотнители и детали на основе обычной резины, поскольку минеральная составляющая нейтральна, и не вредна для резиновых изделий, в отличие от синтетики.

Минеральные жидкости для ГУР самые недорогие, но и срок службы у них небольшой. Хорошей минералкой считается Mobil ATF 320 Premium, масла Dexron до маркировки IID включительно также были минеральными.

Различные виды масел

Dexron – отдельный класс ATF жидкостей от General Motors, выпускаются с 1968 года. Дексрон является торговой маркой, производится как самой GM, так и другими фирмами по лицензии.

ATF (Automatic Transmission Fluid) – масла для автоматических трансмиссий, часто используются японскими автопроизводителями и в ГУР.

PSF (Power Steering Fluid) – дословно переводится как жидкость гидроусилителя руля.

» alt=»»>
Multi HF – специальные, универсальные жидкости для ГУР, имеющие допуски от большинства автомобильных производителей. Например, жидкость СHF, производимая немецкой фирмой Pentosin (пентосин), получила допуски от BMW, Ford, Chrysler, GM, Porsche, Saab и Volvo, Dodge, Chrysler.

Можно ли смешивать масла

Смешение допустимо, но необходимо руководствоваться рекомендациями производителя. Чаще всего на упаковке указывается, с какими марками и классами масел можно смешивать ту или иную жидкость для ГУР.

Читать еще:  Замена масла в акпп

Не смешивайте синтетику и минералку, а также различные цвета, если на это нет прямого указания. Если деваться некуда, и приходится лить то что есть под рукой, при первой же возможности замените эту смесь на рекомендуемую.

Можно ли заливать в ГУР моторное масло

Моторное – однозначно нет, трансмиссионное – с оговорками. Далее подробно разберем почему.

Чтобы понять, можно ли лить в ГУР другие масла, например моторное или трансмиссионное, нужно знать, какие функции оно выполняет.

Жидкость в ГУР должна справляться со следующими задачами:

  • Смазка всех узлов гидроусилителя;
  • Защита от коррозии и износа деталей;
  • Передача давлений;
  • Препятствие пенообразованию;
  • Охлаждение системы.

Вышеперечисленные характеристики достигаются путем добавления различных присадок, наличие и сочетание которых и наделяет масло для ГУР необходимыми качествами.

Как вы понимаете, задачи у моторного масла несколько иные, поэтому крайне не рекомендуется заливать его в ГУР.

Относительно трансмиссионного масла все не так однозначно, японцы зачастую используют одну и ту же жидкость ATF для автоматической трансмиссии и гидроусилителя. Европейцы настаивают на использовании специальных PSF (Power Steering Fluid) масел.

Какую жидкость лить в ГУР


Исходя из этого, ответ на вопрос «какое масло лить в ГУР» очевиден – рекомендованное производителем вашего автомобиля. Часто информация указывается на расширительном бачке или крышке. Если технической документации нет, позвоните в авторизованный центр и уточните.

В любом случае, эксперименты с рулевым управлением недопустимы. От исправности гидроусилителя руля зависит не только ваша безопасность, но и окружающих.

Замена масла ГУР.

Клуб шанувальників мікроавтобусів VW Transporter

Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 16:22

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 17:02

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 17:48

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 18:38

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 19:15

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 19:19

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 19:32

Re: Замена масла ГУР.

16 серпня 2011, 19:45

Re: Замена масла ГУР.

17 серпня 2011, 10:26

Мне не понятно откуда сливается масло, сливной штуцер, шланг или что еще ?

Один мастер говорил что пока масло зеленое, оно как бы в порядке, но переодичность замены ни кто не отменял как я полагаю.

Re: Замена масла ГУР.

17 серпня 2011, 15:50

Re: Замена масла ГУР.

21 вересня 2011, 23:05

Re: Замена масла ГУР.

27 вересня 2011, 10:36

А, что за G 002 или 004? Это АТФ? Декстрон 2 или 3? Или нуно заливать какую то спец жидкость фирменную?

Український Клуб — Форум Шанувальників Німецьких Бусиків Volkswagen Club

Все про Volkswagen VW Bus T1 T2 T3 T4 T5 LT Crafter Caddy — технічні параметри, ремонт, сервіс, обслуговування, запчастини, поради по ремонту та обслуговуванню

  • Список форумовЗона ремонта Volkswagen Transporter VW T1 VW T2 VW T3 VW T4 VW T5Гараж VW Т-4 (Volkswagen Bus VW T4 Transporter Caravelle Multivan)Рулевое управление
  • Изменить размер шрифта
  • Для печати
  • FAQ
  • Регистрация
  • Вход
Читать еще:  Замена масла акпп мондео 3 2 5

замена жидкости в ГУР

Модераторы: stas, Мановар

замена жидкости в ГУР

Виталий@ » 10 ноя 2011, 14:43

Re: замена жыткости ГУР

seria777 » 10 ноя 2011, 14:58

Re: замена жыткости ГУР

83 регион » 10 ноя 2011, 15:38

seria777согласен на Т-4 так и делали
с гидробачка снимали обратку,вместо нее вставляли пробку в бачок обратку в банку и крутили стартером,конторолируя уровень в бачке( чтоб воздуха не хапнуло в гидросистему)
Крутили стартером(чтоб не завелся отключили питание,скинув фишку на эл.клапан ТНВД)
Крутили до тех пор пока не пойдёт чистая жижа как то так

В конце вывешивали передок и на заведеном двигателе,несколько раз крутили руля,от упора до упора,чтоб выгнать остатки воздуха из системы

Re: замена жыткости ГУР

seria777 » 10 ноя 2011, 15:47

Re: замена жыткости ГУР

Виталий@ » 10 ноя 2011, 15:48

Re: замена жыткости ГУР

seria777 » 10 ноя 2011, 15:50

Re: замена жыткости ГУР

Виталий@ » 10 ноя 2011, 15:53

Re: замена жыткости ГУР

83 регион » 10 ноя 2011, 15:56

КОНТРОЛИРУЕТ и доливает

а то можно если бесконтроля

Re: замена жыткости ГУР

kds » 10 ноя 2011, 16:01

Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Re: замена жыткости ГУР

seria777 » 10 ноя 2011, 16:08

Re: замена жидкости в ГУР

kds » 10 ноя 2011, 16:12

Т-4 чистый пассажир.ААВ 2,4Д. 94г.в.

Re: замена жидкости в ГУР

83 регион » 10 ноя 2011, 17:28

Re: замена жидкости в ГУР

Romanoproddi » 10 ноя 2011, 18:43

заливать токо оригинальную жидкость.

у себя менял сам. снимал шланги с насоса — вывешывал колеса и рулем крутил до упора.
потом компресором в один из шлангов ешо воздухом.

шланги собрал — жидкость в бачок — колеса вывешенные рулем до упора покрутил и заводил.

Re: замена жидкости в ГУР

seria777 » 10 ноя 2011, 21:50

Re: замена жидкости в ГУР

83 регион » 10 ноя 2011, 21:55

Re: замена жидкости в ГУР

Romanoproddi » 10 ноя 2011, 22:29

Re: замена жидкости в ГУР

Витя » 24 фев 2012, 18:38

Re: замена жидкости в ГУР

Koxmo » 24 фев 2012, 22:04

Re: замена жидкости в ГУР

samos » 24 фев 2012, 22:18

Потом так насосы гура поработавшие на сухо и меняют

Re: замена жидкости в ГУР

vizit-3 » 24 фев 2012, 22:51

Ссылка на основную публикацию
Adblock
detector